NOSTÁLGICOS CARRETES SAGARRA

Crónica del encuentro de la Asociación Española de Coleccionistas en Castelldefels (Barcelona) 14-15 enero 2012

2012-01-21T23:00:00.002+01:00

Esta crónicaespecial es extensa. En la primera parte José Luis Lago como asistente alevento expresa su impresión personal. Después un vídeo especial realizado porRafal Becerra que es magnífico, y por último las impresiones de distintosasistentes y organizadores de esta auténtica fiesta del coleccionismo decarretes y cacharros de pesca antiguos. ¡buen provecho!

Crónica de JoséLuis Lago.

Fotos: J.L.Lago/Pedro Altaba/ Tomás Salazar y ADAIP (Sociedad de Pesca de Castelldefels)

El pasado 14 y 15de enero (fin de semana) se celebró como ya es conocido por muchoscoleccionistas y seguidores de este blog el primer encuentro organizado por larecién constituida Asociación Española de Coleccionistas de Artículos dePesca-Sagarra (AECAPS).

El evento tuvo lugaren la magnífica sede de la sociedad de pesca ADAIP CASTELLDEFELS (Club SocietatEsportiva Pesca i Càsting de Castelldefels) que organizaron estaconcentración con ilusión y gran trabajo, por lo que desde aquí misfelicitaciones y agradecimiento por la perfecta puesta a punto, su simpatía yamabilidad con nosotros en nuestra doble condición de coleccionistas ypescadores.

También esnecesario reconocer el trabajo y preparación de la asociación AECAPS sobre todopor parte de Enric Padrós i Casanova (foto superior) y Pedro de la Sen Pardo (foto inferior con su esposa Elvira) que previamente cuidaron todo elprograma y organización.

Por tanto, todosalió a pedir de boca en un par de jornadas de gran calor humano y coleccionismoa pesar del fresquete que azotaba por esta villa costera catalana ubicada aapenas 20 kilómetros al sur de Barcelona.

Para mí asistir a este evento fue una gran ocasión para conocer en persona porprimera vez a tres amigos con los que únicamente trataba por teléfono: LuisCuervo, Matyas Gergo (foto superior), así como a Fernando Solá.

Aquí junto a Luis Cuervo al que al igual de Matyas tenía muchas ganas de conocer en persona tras muchos contactos telefónicos previos

También tuve el placer deconocer a Elvira (foto superior), la siempre afable mujer de Pedro de la Sen, y a la señora deEnric Padrós, ambas muy implicadas con sus esposos tanto en su afición como quetodo estuviese a punto.

De izquierda a derecha: Altaba, Pedro de la Sen, Manel Llorens, yo mismo y Matyas Gergo

Pedro de la Sen junto a Fernando Solá que vino la mañana del sábado

Como suele ocurrir en estos actos, también es satisfactorio el reencuentro contodos los demás amigos de afición como Altaba, Rafa, Saturnino, Felipe, Tomás,Enric, Pedro de la Sen, Manel, Gaby..., a los que ya conocía de otrasocasionas, pero el volvernos a ver en persona fue también una oportunidadde afianzar nuestra amistad. En definitiva, estos encuentros suponen noúnicamente un punto de encuentro de coleccionistas, que por supuesto que loson, pero también suponen un calor humano, lazos de amistad, visita turística apuntos bellos de nuestra geografía y cita gastronómica que complementan a laafición en sí.

Los jardines de la Sociedad de Castelledels fueron un marco ideal para mostrarlos diferentes coleccionistas una selección de sus colecciones. Meritorio es el caso de Pedro de la Sen que trajo una buena colección de piezas viajando en tren desde Valencia, y Saturnino facturando los carretes en avión desdeAsturias ¡anda que si los pierden o se equivocan de vuelo! Saturnino vive conpasión esta afición, su museo, y para él fue todo un honor conocer y charlarcon el sr. Manel Llorens, estrella principal de este evento que como siempre escentro de todo tipo de dudas sobre los Sagarra.

Saturnino Serrano, nuestro coleccionista entusiasta asturiano tuvo el placer de conocer en persona a su admirado Manel Llorens, dueño de Sagarra.

El sábado el día estuvo más bien dedicado a la exposición, desde primeras horasde la mañana hasta la tarde. En la muestra los coleccionistas mostraron algunasde sus mejores piezas, otras quedaron en las casas "por si acaso volabaalguna", aunque se pudieron ver auténticas joyas y carretes únicos o muydifíciles de conseguir. Carretes singulares, con historia, moldes para plomoshechos a mano, cañas curiosas...el jardín de este chalet estuvo durante estas48 horas repleto de sorpresas y curiosidades.

Desde aquí mirecuerdo a otros coleccionistas que por motivos personales no pudieron asistirhasta esta cita como Ferran Mora de Alicante, Lau Escamilla “catedráticoSagarra” de Granada, Juan Antonio de Cádiz, o Juan Urrutia y Rubén Alonso de Bilbao, entre otros, desde aquí os saludo a todos así como los seguidores deeste blog y os animo a que vengáis en nuevas citas, si las circunstancias personaleslo permiten.

La comida delsábado fue en los jardines, con un menú muy rico preparado por los"hombres y mujeres de Tomás Salazar" o sea algunos de los miembros dela Sociedad de Castelldefels, lentejas (que son un clásico en este club)deliciosa sopa de setas, pollo y manitas de cerdo ¡todo rico, rico, rico...!

De nuevo agradecer su entrega y buen hacer, así como la sana envidia de tener un chalet antiguo como sede de la entidad que sirve de improvisado centro de reunión de cenas, barbacoas, tertulias... con unos buenos jardines en una situación privilegiada tanto para ir a pescar como de ocio al estar a pocos pasos de la larga y magnifica playa de Castelldefels.

Felipe Garrido trajo joyas de auténtico valor de coleccionista con piezas únicas

El ambientillo de coleccionistas fue sencillamente magnífico

Ya con el oscurecimiento, se retiró la exposición hasta el día siguiente. Los que vinieron de fuera de la comunidad catalana fueron a cenar a un restaurante.

Al día siguiente llego a las 11 de la mañana y me encuentro con la sorpresa de un desayuno de butifarra, "calçots" y judías, al puro estilo catalán que nos tenían preparado. "Parece más un desayuno de mineros que de gente exponiendo carretes", comenté, pero con el frío que hacía era una tentación inevitable para entrar en calor.

Un "Calçot" a la brasa que es como una cebolleta típica catalana a punto de ser devorada en un desayuno propio de mineros

Tomás Salazar (foto superior) y sus muchachos de la asociación fueron unos anfitriones magníficos y sacrificados que en todo momento nos proporcionaron auténticos manjares típicos como las butifarras catalanas

Durante la exposición apareció el gran Joan Puigví (foto inferior), varias veces campeón del mundo de pesca y casting y amigo personal de Manel Llorens. También el cámara de Canal Caza y Pesca (foto superior) con su objetivo a punto para hacernos un reportaje.

Una multitud de público se acercó para ver nuestros viejos cacharros, admirando las colecciones y sorprendiéndose de algunas piezas.

Tuvimos el honor de tener la asistencia de nada menos del Presidente de la Federación Española de Pesca don José Luis Bruna (foto superior), que tras ver el espíritu del encuentro y la magnitud de las piezas y colecciones quedó tan impresionado que no pudo más que manifestar que esto no podía quedar aquí, que somos la memoria y la historia de la pesca y que nos echaría su ayuda en la medida que le fuese posible.

Y sobre las 13.00 se realizó la prevista exhibición de pesca antigua en el gran arenal de Castelldefels. Las viejas cañas, y los vetustos cacharros remontaron a tiempos pasados cunando se pescaba con Sagarra y cañas de bambú. Todo un recuerdo emotivo para los coleccionistas y amantes de la pesca.El gran Puigví demuestra con este doblaje de la caña que sigue conservando aptitudes atléticas pese a su veteranía (foto superior)

Manel Llorens dueño de Sagarra también hizo gala de su destreza al lanzamiento con sus antiguas cañas

Pedro de la Sen con Joan Puigví

Y de colofón una paella (¡nadie pasó hambre estos dos días, lo juro!) y el sorteode premios entre los asistentes que compraron unos boletos, objetos curiosos yvaliosos proporcionados por distintos patrocinadores a losque agradecemos la colaboración. A mí me tocó una bolsa para bobinas(¡¡no hay tongo eh!!!)

Nadie volvió de vacío a casa. Apareció un joven que vendía carretes, sobre todode pesca a mosca con piezas y precios interesantes.

También Enric Padrós entregaba gratuitamente su libro sobre el coleccionismo de pesca que firmaba y dedicaba personalmente. Y por último el regalo estrella del día, don ManelLlorens obsequió con un curioso llavero (foto inferior) formado por un cojinete de un 68 y unrodamiento de un Tarzán, que ya es una pieza de colección.

El sr. Manel Llorens con uno de los llaveros que nos entregó a los asistentes ¡toda una pieza de colección!

También quiero agradecer desde esta crónica a Rafa Edo que trajo desde los mejores árboles de nuestra tierra valenciana unas mandarinas que no se encuentran más que en lugares que saben los que saben ¡ríquiiiisimaaasss!!! Una caja para los más allegados como en este caso a Luis Cuervo, y el bueno de Rafa traía el maletero de su vehículo a tope !GRACIAS RAFA!

Todos quedaron satisfechos del buen resultado y ambiente de esta cita, y comosuele pasar, ya se está pensando en la siguiente. ¡Ya avisaremos sin duda!

21 de enero de 2012

ALBUM DE FOTO DE JOSÉ LUIS LAGO A LAS QUE SE SUMAN OTRAS QUE LE HAN PASADO (PINCHA ESTA FOTO SUPERIOR)

ALBUM DE FOTOS DELAS JORNADAS PROPORCIONADAS POR TOMÁS SALAZAR

https://picasaweb.google.com/114675836872595706160/1erEncuentroNacionalDeColeccionistasDeMaterialDePescaAntiguo

Vídeo sobre elevento preparado por Rafal Becerra de la Sociedad de Pesca de Castelldefelsfacilitado por nuestro amigo Tomás Salazar, anfitrión de lujo de esteacontecimiento. ¡FELICIDADES Y GRACIAS POR EL VÍDEO!

PINCHA EN EL REPRODUCTOR PARA DISFRUTAR DE ESTE MAGNÍFICO VÍDEO QUE RESUME EL ENCUENTRO DE MANERA VISUAL EN SU MONTAJE

COMENTARIO DE ENRIC PADRÓS I CASANOVA, PRESIDENTE DE LOS COLECCIONISTAS ESPAÑOLES

Estimados amigos:
Aún con el buen sabor que dejan los buenos momentos vividos el pasado fin de semana en el 1er encuentro Nacional de Coleccionistas de Artículos de Pesca Antiguos, sito en Castelldefels (Barcelona),quiero dirigirme a todos vosotros para daros las gracias por permitirme vivir unos actos tan maravillosos.

Ver realizado un sueño siempre es una verdadera gozada .El esfuerzo llevado a cabo desde hace unos meses, los nervios por desear que todo salga lo mejor posible, los lógicos errores del que realiza un acto de este tipo por primera vez en nuestro país, todo, todo y más, ha valido la pena al comprobar que nuestra afición está muy viva, que aunque la pesca fluvial o marítima en muchos lugares de nuestra amplia geografía nacional no atraviesen desde hace mucho tiempo la mejor época, nuestra particular visión de la pesca deportiva con caña sigue cada dia en aumento.

Gracias pues a todas y todos, desde la AsociaciónA.D.A.I.P./ Castelldefels, hasta los niños que extrajeron las bolas querepartieron ilusión y buen humor en el sorteo del material de pesca que tuvolugar el último día de exposición antes de nuestra comida entre amigos.
Hubo de todo y para todos, pero lo másimportante para mi fue sin duda la sensación de haber conseguido ponernos enmarcha hacia el futuro con una ilusión y unas ganas terribles de realizar entodo nuesro país dichas exposiciones y encuentros.

Este ha sido sin duda un pequeño paso, pero seguro que ha sido el másimportante e inolvidable.

Os animo a seguir con este entusiasmo. Siempre me tendréis a vuestro lado ydispuesto a colaborar para que nuestra pasión crezca, crezca y se convierta enun referente en nuestro país y en toda Europa.

Somos sin duda la cultura y los guardianes de la pesca deportiva con caña ennuestro país, trabajemos conjuntamentepara poder llegar a ser los mejores, juntos lo conseguiremos seguro, ya lo hemos demostrado.

Muchas gracias
Un cordial abrazo a todas y todos

Enric Padrós iCasanova
Presidente de A.E.C.A.P.S.

COMENTARIO DE PEDRO DE LA SEN PARDO, SECRETARIO DE AECAPS

Estimados amigos
Desde esta tierra de las flores, del amor y de la luz, mi querida Valencia, en donde el frío aprieta como nunca antes lo hizo, quiero enviaros a todas y a todos vosotros que de un modo u otro estuvisteis compartiendo unos días y unas horas en una bella población al sur de Barcelona, mis más sinceras gracias. Castelldefels es su nombre, por un lado la montaña, por otro lado nuestro mar Mediterráneo con su inmensa playa de más de 5kms de longitud, una cocina exquisita y su gente que te hacen sentir como en tu propia casa.

Por primera vez en la historia de nuestro país, un grupo de amigos, pescadores y aficionados y al mismo tiempo dedicados a recopilar todo tipo de artículos de pesca de otros tiempos pasados, se preparaban para dar a conocer a la gente de nuestra piel de toro la primera Asociación de Coleccionistas de la historia de este tipo de creaciones que fueron fabricadas por manos maestras después de la contienda española y durante y después de la segunda guerra mundial.

Han sido unos días increíbles, días de amistad, de compañerismo, de satisfacción por haber logrado nuestro primer objetivo. Una persona a la que aprecio muchísimo y respeto, es mi amigo Tomás Salazar, que durante muchos días ha sido nuestro equipo logístico, nuestro eje, nuestro capitán de buque que en silencio y con su sabiduría nos ayudo para llegar a buen puerto junto con la Asociación ADAIP CASTELLDEFELS, a todos ellos les envío un fuerte abrazo y mis mejores deseos para todos y cada uno de ellos, gracias amigos. Espero y quiero volver a estrecharos la mano y compartir nuevos momentos con todos.

Formamos una gran familia. Verdaderamente tenía muchas ganas de sentirme rodeado de los amigos que por la distancia hemos estado manteniendo contacto a través del teléfono o internet, han sido momentos de gozo al saber que llegaban desde Asturias, Andalucía, Comunidad Valenciana, Barcelona, Galicia, Aragón con sus materiales, en tren, en avión en coche, kilómetros para estar un par de días y disfrutar de buenos momentos junto a sus esposas e hijos en un lugar privilegiado como lo es Castelldefels.

A mi presidente D.Enric Padrósi Casanova que con su labor y trayectoria hace que cada día y cada momento sea todo un reto para seguir su estela.

A José Luis Lago compañero infatigable en su labor periodística, el deseo de seguir compartiendo otros buenos momentos y tu amistad.

GRACIAS…¡¡

Como Secretario de AECAPS animo a continuar con la misión que tenemos encomendada como es la de difundir la preservación e historia de los materiales de pesca antiguos.

Pedro de La Sen Pardo

Secretario AECAPS.

TOMAS SALAZAR(VILANOVA I LA GELTRÚ) UNO DE LOS PRINICIPALES ORGANIZADORES SOBRE EL EVENTO

Ya hemos celebrado con un magnifico resultado , nuestro primer encuentro decoleccionistas de material de pesca antiguo , en nuestra sede ,de adaip castelldefels , ante todo , agradecer a la asociación A.E.C.A.P.S ,su apuesta por celebrar este acontecimiento en nuestra sede social ,han sido tres dias trepidantes y llenos de emociones , hemos reencontradoamigos de hace muchísimos años , hemos hecho nuevos , y lo hemos pasado muybien , con ganas de repetir , a sido una verdadera pena para los que no hanpodido asistir , ya que posiblemente tardaremos mucho tiempo en poder volver a disfrutar de tantos amigos y tan preciado material , ya hay ciudades que estánmanifestando su deseo de celebrar el próximo encuentro , allí donde se celebreintentaremos ir , como han hecho nuestros consocios y amigos , os adjunto elenlace a nuestra pagina , donde ya se han colgado una serie de fotografías, continuaremos subiendo mas , comentando los asistentes , y losmateriales expuestos .

Salud Suerte y Coleccionismo
Tomas

Saludos y unabrazo a todos.

COMENTARIO DE PEDROALTABA, PARTICIPANTE EN LA EXPOSICIÓN

Enhorabuena. Sólopuedo decir, como participante "de base" que salió todo perfecto, locual hubiese sido imposible sin el esfuerzo personal, empuje y corazón delprimer anfitrión, Tomás Salazar y demás miembros de la Sociedad de Pesca deCastelldefels, pues fue en su sede donde se desarrollaron los actosprogramados. Se encargaron de hacernos la vida muy agradabe y loconsiguieron. Mencionar el alma de la Asociación (AECAPS), Pedro de la Sen y esposa, quienes estuvieron pendientes de todo y colaboraron con todos deforma que sólo puedo mostrarles agradecimiento. Lo mismo al matrimonioPadrós, que aunaron ciencia en materia de pesca y saber hacer. Fui solo ala reunión desde Zaragoza, pero pocas veces me he sentido más agusto al encontrarme con amigos. La comida (en sus múltiplesvariedades) excelente y la sensación de alegría, compañerismo y amistadsimplemente enorme (Saturnino, nuestro gran coleccionista veterano deGijón no se cansaba de repetirlo).

Como siempre pasa, cuando se ven las colecciones de otros aficionados se descubren cosas y se aprende. Tuvimos ocasión de reunir una excelente muestra de objetos de pesca antiguos y dar un primer paso en algo que había sido ignorado hasta ahora. Y en todos los sentidos merecen los organizadores y participantes (empezar a enumerar todos hace que siempre se olvidealguien) UN DIEZ.

Toda España, desde Galicia (J.L. Lago), hasta Andalucía (Gergo Mathyas) tuvorepresentación; nos fuimos con un sabor dulce-mandarina castellonensey cambiamos impresiones con bravos Letrados (de profesión y de afición)procedentes de la Costa con ese calificativo. Y pudimos tocarejemplares de carrete, aportados por Felipe y Sra, que sólohabíamos visto en fotos.

Si a lo anterior se añade que el sorteo de artículos de pesca, magistralmente dirigido por la mano blancade Tania Edo, me fue propicio, se completa el cuadro. (Fui agraciado con una bonita caña telescópica que ya está ansiosa de acudir al mar, con un Sagarra Tarzán de pareja, por supuesto).

La presencia de D. Manel Lloréns (foto superior derecha), "culpable" de nuestras locuras ypozo sin fondo de conocimiento, tuvo un especial significado, sobre todoporque se le notaba en el semblante que se encontraba como "pez en elagua". Gracias.
Las Instituciones también estuvieron presentes (Presidente dela Federación Española de Pesca) y el futuro de AECAPS es propicio, pues ya están en cartera nuevos proyectos.

¿Qué más se puede pedir?: Sólo repetir.
Un abrazo a todos.

COMENTARIO DE ROCÍO SERRANO, HIJA DE SATURNINO SERRANO SOBRE LA ASISTENCIA DE SU PADRE COMO EXPOSITOR

Hola a todos. No hay día que no se acuerde de lo bien que se lo paso pescando en Cambados en el encuentro Sagarrista, y ahora ya tiene otra experiencia más.Llegó encantado e ilusionado, y no ha parado de contarnos cosas.

Pues muchas gracias por hacer de nuevo ilusionarse a mi padre, y a ver si para la próxima también puedo acompañarle.
Un abrazo muy fuerte

Rocio Serrano

COMENTARIO DELUIS CUERVO, COLECCIONISTA Y ASISTENTE AL EVENTO

Con motivo de lareunión-exposición organizado por la A.E.C.A.P.S. en Castelldefels he podido¡¡¡por fin!!! conoceros personalmente a la mayoría de vosotros. Hace muchotiempo que a través del blog de José Luis Lago, Nostálgicos Sagarra,después también a través de muchos de vuestros propios blogs (Lau Escamilla,Rafa Edo, Pedro de la Sen, Enric Padrós,…), sabía y seguía con interés vuestratrayectoria. Con muchos he establecido contacto vía e-mail y/o telefónico (JoséLuis, Pedro de la Sen, Pedro Altaba, Rafa Edo, Ferran Mora, Lau Escamilla, …),pero hasta ahora no había tenido la oportunidad de conoceros personalmente aninguno. He de decir que conoceros personalmente ha sido un gran placer,que en la distancias cortas, en el contacto directo y personal he vistosuperada y de lejos cualquier expectativa posible, por tanto no quiero dejarpasar la ocasión sin agraceros a todos la generosidad, el cariño y afecto conque me habéis acogido tanto a mi como a mi familia.

Luis Cuervo (izquierda) con Rafa Edo

Con todos y cada uno de lospresentes (perdonar si me dejo alguno) he tenido la ocasión de compartirunos momentos entrañables: con José Luis Lago, al que hace tiempo ansiabasaludar y que para mí ha sido el origen y nexo de conexión con el resto devosotros, al que siempre estaré eternamente agradecido por su blog y sutrabajo desinteresado, pero también por la amistad y confianza que me hademostrado cuando ni tan siquiera nos conocíamos personalmente, en mi caso éles el responsable que ahora esté escribiendo estas cuatro letras (eternamenteagradecido, José Luis, y espero que muy pronto tenga la ocasión de volver adisfrutar con tú presencia y compañía) ; con Pedro de la Sen y señora, inmensocoleccionista y trabajador incasable para llevar a buen puerto la Asociación,con el que en la distancia y sin habernos visto jamás he mantenido unamagnífica relación (por cierto Pedro, creo recordar haberme despido detodos, pero no recuerdo si lo hice de tu esposa, si fuere así os pidodisculpas, es imperdonable sobre todo después del afectuoso acogimiento queambos tuvisteis con nosotros, por favor, hazle llegar mis saludos y miagradecimiento por su simpatía) ; con Pedro Altaba, colega y con el que yahabía tenido ocasión de intercambiar impresiones por teléfono y espero seguirintercambiándolas personalmente en el futuro (Pedro, ha sido fantásticoconocerte y espero que dentro de poco tengamos ocasión de seguir hablando sobrelas muchas cosas que no hemos tenido ocasión de explicarnos, creo que tenemostema para rato, je, je) ; con Rafa Edo, persona de la cual ya había podidocomprobar su generosidad con anterioridad, él fue quien de manera desinteresada y sin tan siquiera pedírselo me puso en contacto con Ferran Mora y propició larestauración de dos de mis más preciados carretes y que una vez más ha vuelto adar fé de su categoría humana y su compañerismo (Rafa: las mandarinas deprimera, en toda la temporada no había comido de tan buenas y el Sagarra 47pronto lucirá con sus “hermanos” como se merece, gracias mil, estoy endeuda contigo y espero un día de estos poder estar a la altura de la confianzay generosidad que has desplegado); con mi paisano,

Saturnino Serrano, unamaravilla de persona a la que uno no puede sino coger un tierno afecto alminuto de haberlo conocido y al que se veía disfrutar como un niño con zapatosnuevos (ojalá Saturnino que cuando tengamos unos años más seamos capacesde disfrutar de las cosas que la vida nos ofrece con la misma ilusión,sinceridad e intensidad con la que tú disfrutas de los Sagarras y de los amigosallí reunidos, un abrazo de todo corazón para ti y los tuyos, que sé que teapoyan y alientan de manera incondicional); con Enric Padrós y señora, unauténtico erudito, un coleccionista como la copa de un pino y sin duda eldecano en temas de coleccionismo de artículos de pesca antigua (gracias Enric,tanto a ti como a tú señora, por vuestra afectuosa acogida, ya casi he acabadode leer tú libro y es una magnífica guía-introducción para cualquiera que seaproxime con cariño al tema del coleccionismo en el mundo de la pesca, esperoque muy pronto el fondo legado al museo pueda ser visitado porque sin duda queaprovecharé la primera ocasión para hacerlo, eres un pionero, un enamorado dela pesca y el coleccionismo único e irrepetible); con Tomás Salazar, todosimpatía y bonhomía y corresponsable con Pedro de la Sen de estareunión-exposición- kdda (gracias Tomás, ha sido un placer departir contigo yver parte de la hermosa colección que atesoras, dado nuestra proximidad seguroque cualquier duda podemos seguir departiendo y compartiendo alguna jornada depesca); con Fernando Solá, con el que pude mantener una amena charla sobrenuestra común afición y con el que espero en el futuro poder compartir buenosmomentos. Si me dejo alguno, pido disculpas.

El poco tiempoque hemos tenido la oportunidad compartir ha sido fabuloso, formáis un grupo deamigos impagable y estoy impaciente por tener la oportunidad de nuevo de volvera reencontrarnos y volver a intercambiar impresiones. Espero en el futuro poderconocer también a muchos de los que a pesar de no haber podido acudir a lareunión de Castelldefels formáis parte de esta gran familia: Ferran Mora, conel que estoy en deuda de gratitud por la restauración de dos AIMSA ALEVIN, ¡quefantástico trabajo!, gracias de nuevo Ferran, tenía la esperanza de conocerte ypoder agradecerte personalmente el fantástico trabajo realizado con los AIMSA,pero Rafa Edo ya me ha dicho que no te ha sido posible acudir, por eso te envíotodo mi cariño, afecto y un enorme abrazo.

También a Lau Escamilla, catedráticoSAGARRA por méritos propios y mejor persona, gracias al cual he podido devolverla vida a dos de mis carretes (uno de ellos con un significado sentimental muygrande por haber pertenecido a mi abuelo), un abrazo enorme y espero tener laoportunidad de conocerte muy pronto. También a muchos de los que no he tenidola suerte de contactar ni de conocer, pero que sé forman parte de la familia:mi paisano Juan Antonio Fernández, con el que aparte de pasión por los carretescomparto afición por las motos; Mátyás Gergós, gran coleccionista y tengo laimpresión que genial persona y conversador; Juan Urrutia, magnífico pescador,coleccionista y comunicador; y muchos más a los que pido disculpas por nonombrar personalmente. Y por último, una de las personas más importantes paratodos nosotros y al que espero conocer muy pronto, el gran Manel Llorens,pedazo de historia viva de la pesca deportiva de este país desde que tengo uso de razón (y ya hace unos años) y culpable/responsable de la adicciónirremediable, de la SAGARRAMANÍA que la mayoría de todos nosotros profesamos,en mi caso desde bien pequeño. A todos espero poder tener el placer deconoceros personalmente en próximas ocasiones.

LA VERDADERA HISTORIA DE LA DORADA CHRITIN (CON GRABACIÓN SONORA DE SU SOBRINO QUE FUE OPERARIO EN EL TALLER DE CARRETES)

2011-12-23T17:06:00.000+01:00

JOSÉ LUIS LAGO OS DESEA FELIZ NAVIDAD Y MEJOR 2012 CON ESTE REGALO PARA LOS COLECCIONISTAS Y AMIGOS. POR FAVOR SE AGRADECERÁN COMENTARIOS SOBRE ESTE REPORTAJE

La verdadera historia de los carretes La Dorada Chritín contada por su sobrino Luis Estapé, actualmente con 85 años y antiguo operario del taller de montaje de carretes

Gastón Chritin creador de los carretes LA DORADA.

A CONTINUACIÓN TENÉIS EL REPRODUCTOR DONDE PODÉIS ESCUCHAR LA ENTREVISTA QUE JOSÉ LUIS LAGO LE HA HECHO A LUIS ESTAPÉ CHRITIN EN LA QUE SE DESCRIBEN TODOS LOS DETALLES DE ESTA MARCA EN LA QUE ÉL ERA EL SOBRINO DEL DUEÑO Y ADEMÁS OPERARIO EN EL TALLER DE MONTAJE DE CARRETES

EN ESTE REPRODUCTOR PODÉIS ESCUCHAR ESTA ENTREVISTA E INCLUSO DESCARGARLA PARA VUESTRO ORDENADOR

De bien nacidos es ser agradecidos, y reconocer que antes de la aparición de Luis Estapé y este artículo o grabación sonora, la mayoría de los pocos datos que se tenían sobre LA DORADA CHRITIN fueron gracias a nuestro historiador de pesca Enric Padrós i Casanova con sus investigaciones. Agradecemos por tanto la labor de nuestro amigo que gracias a él gozamos durante largo tiempo algo de luz en esta oscuridad que tienen tantas marcas desaparecidas hace décadas.

Los misterios del carrete LA DORADA CHRITIN por fin han sido resueltos. El sobrino del dueño don Luis Estapé Chritín de 85 años y antiguo operario del taller donde se fabricaban estos carretes ha salido a la luz y nos ha proporcionado además de fotografías de su tío, Gastón Chritín Gally, todos los datos y secretos de esta marca que hasta los más estudiosos del tema desconocían.

Es sin duda un momento histórico en Nostálgicos Sagarra y para los coleccionistas de pesca que a partir de ahora sabrán más sobre cómo, dónde y qué se producía en relación a estos carretes españoles.

Además nos ha proporcionado fotografías de su tio, por lo que POR PRIMERA VEZ APARECE EN PÚBLICO LAS IMÁGENES DE ESTE EMPRENDEDOR

PERO NO ADELANTEMOS MÁS, TODOS LOS DATOS LOS TENÉIS EN LA GRABACIÓN QUE JOSÉ LUIS LAGO LE HA HECHO A DON LUIS ESTAPÉ, CASI UNA HORA PARA CONOCER TODOS LOS DETALLES.

LA PRIMERA PARTE DE LA GRABACIÓN LUIS ESTAPÉ ESTÁ MÁS CENTRADA EN CÓMO SE PESCABA HACE DÉCADAS, PERO POSTERIORMENTE SE HABLA DE TODO LO RELACIONADO CON EL TALLER DE CARRETES CHRITÍN. CREO QUE NO HAY DETALLE QUE NO SE DEJA POR ALTO

Gastón Chritin posando en el balcón del taller que tenía en Barcelona donde armaba los carretes y mostrando una trucha pues era muy aficionado a la pesca en río.

Además de emprendedor, Gaston Chritin Gally fabricante de los carretes LA DORADA fue un singular personaje con anécdotas propias de una pelicula de cine como nos cuenta su sobrino, como que participaba en competición de motos siendo de los pioneros en Barcelona.

Luis Estapé Chritín conserva un par de carretes, y esta miniatura del carrete con una caña hecha con palillos chinos que le ha llevado cientos de horas y que es una pieza preciosa. En la foto de abajo se compara de esta miniatura con el tamaño de un carrete de verdad.

OS RECORDAMOS EL PRÓXIMO ENCUENTRO DE SAGARRISTAS

A.E.C.A.P.S - 1ª Exposición Nacional y jornada de pesca 14-15 enero en Castelldefels (Barcelona)

2011-12-02T20:00:00.006+01:00

Los próximos días 14 y 15 de enero los coleccionistas tenemos una gran cita en Castelldefels donde en este fin de semana se va a realizar unas jornadas tanto de exposición de carretes antiguos como un encuentro de pesca en esta playa catalana ubicada al sur de Barcelona. Animamos a todos los seguidores interesados se pongan en contacto con los organizadores para conocer más las características del evento. Esta cita ha sido gracias al gran esfuerzo de la Asociación Española de Coleccionistas de Artículos de Pesca-Sagarra formado por ilustres compañeros de Nostálgicos como Enric Padrós y Pedro de la Sen y el club ADAIP de Castelldefels, del que nuestro querido Tomás Salazar es uno de sus miembros y por tanto ha puesto mucho interés y esfuerzo en promover este acto.

DURANTE ESTE MES DE DICIEMBRE NO SE PUBLICARÁN MÁS NOTICIAS DADA LA IMPORTANCIA DE TENER EN PORTADA ESTE EVENTO

PUBLICAMOS LA NOTA DE PRENSA QUE NOS HA LLEGADO DE ESTE EVENTO

Hace unos meses no muy lejanos y más concretamente en el pasado verano del 2010, un grupo de amigos pescadores y a su vez coleccionistas de los materiales de pesca, aceptaron la propuesta por mi referida, y que cada vez que nos reuniamos hacia incapié en ello para llevar a cabo la creación de la primera asociación en españa dedicada a preservar y difundir este tipo de artículos junto a su historia.

Desde estas lineas del blog de coleccionismo de pesca,y de esta página de nostálgicos, les doy las más efusivas gracias a todos y cada uno de ellos.

Todo ello dio inicio de la mano del señor que aparece en la foto inferior, D.Jose Luis Lago Garcia, un periodista y entusiasta de la marca española conocida por muchos y que en españa y algunos paises del extranjero tuvo un gran renombre "CARRETES SAGARRA".

Hoy con fecha 1 de Diciembre del 2011, la Asociación Española de Coleccionistas de Artículos de Pesca-Sagarra (A.E.C.A.P.S) y después de las debidas diligencias presentadas ante el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior de Madrid y que con fecha 4 de Julio notificó su inscripción, inicia su andadura en todo el territorio español.

Para ello esta entidad y junto con la asociación ADAIP CASTELLDEFELS, realizará sus primeros pasos con la exposición que se celebrará en la población catalana de Castelldefels durante los dias 14 y 15 del mes de Enero del año 2012.

Asi mismo el domingo dia 15 de Enero se celebrará un encuentro de pesca con este tipo de materiales antiguos, en la playa de esta población.

Para mayor información sobre como contactar con la AECAPS y realizar la inscripción, acompaño el cartel que más abajo puede verse.

A.E.C.A.P.S es una asociación sin ánimo de lucro, en ella pueden ingresar todas aquellas personas independientemente de su nacionalidad o de uno u otro sexo y sean aficionadas o esten interesadas en el coleccionismo de este tipo de materiales de pesca antiguos relacionados con la pesca deportiva.

FACTORíA SAGARRA. Modelo 60: El Sagarra que solo existe en planos de diseño

2011-11-25T07:51:00.000+01:00

PINCHAD EN LAS FOTOS Y VERÉIS MEJOR LOS DETALLES

NOTICIA EDITADA POR JOSÉ LUIS LAGO

¿Conocemos todos los modelos Sagarra? ¡Pues no!, os mostramos en exclusiva los planos de un carrete que se iba a llamar "SAGARRA 60" y del cual únicamente existen los planos. Este carrete estaba en mente para su construcción, pero no se llegó a hacer nunca. Esta noticia supone una ocasión para que veais cómo eran los planos de los carretes, y lo detallado que tenían que ser para ajustar tanta precisión mecánica.

La idea es de Manel Llorens y los dibujos son de un diseñador de Barcelona. Son más de 60 planos cada pieza con su plano, pero éstos son los que ve el carrete en sí, pues lo otros son de cada una de las piezas, en la complicada arquitectura de hacer el milagro de una pieza tan milimétrica como es un carrete de pesca.

Aunque el modelo se inició su diseño por el año 60, no tuvieron tiempo por el exceso de trabajo para relanzarlo. Siguiendo la misma filosofía que los modelos 46, 47, 51, 68...el nombre de "60" se refiere al año de su diseño y lanzamiento.

Estaba pensado como un carrete pequeño de río, la mitad que el 68, o sea en tamaño similar al Xanguet, pero con mucha sofisticación y una recogida espectacular de 6:1. No había moldes de este modelo, únicamente un prototipo en aluminio que actualmente Manel no sabe de su paradero.

Foto gran captura enviada por pescadores agradecidos a fábrica Sagarra

2011-11-19T00:00:00.000+01:00

La fábrica Sagarra recibía cartas de admiración y fotografías de pescadores de agradecimiento por los magníficos carretes.

Esta imagen nos la ha cedido la propia familia Llorens Sagarra, tanto para la web, como para los reportajes de la revista PESCAMAR, el primero ya a la venta este mes de mayo, y seguirá en siguientes meses con más entregas sobre los Sagarra, características, anécdotas...

En este caso, la fotografía muestra dos orgullosos pescadores, levantando una enorme corvina, añadiendo unas letras de felicitación pintadas en la misma imagen.

SI PINCHÁIS EN LA FOTO, SE OS AMPLIARÁ CONSIDERABLEMENTE PARA VER MEJOR LOS DETALLES
Pedimos vuestra ayuda para dos cosas: primero para reconocer qué animal es, de mar, de río, lago... y si sabéis exactamente la especie que es, pues mejor. Ojos expertos no deberían de faltar en esta web.

Lo segundo, si alguien sabe francés, qué es lo que pone exactamente, si podéis entender la letra, la traducción del francés al castellano de las palabras.

Ponerlo en la sección de comentarios al final de esta noticia, o sino enviarlo a nuestro mail sagarracarretes@gmail.com

Esta foto de los felices pescadores franceses, entre otras, aparece en el primer reportaje de la revista PESCAMAR de este mes de mayo dedicado a la historia de la marca, más información, PINCHAR AQUÍ

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NUESTRO AMIGO PEDRO DE LA SEN APORTA LA SOLUCIÓN A ESTE PEQUEÑO ENIGMA:

"El bichito que tienen entre sus manos es una"corvina" y que esta fue capturada con un SAGARRA Super.

El dia que se os enganche una en tu caña ... prepararos.

Pescado de Agua Salada, cuya distribución esta en el Atlántico desde el sur de Suecia y Noruega hasta la desembocadura del Congo,incluidas Canarias y Madeira,asi como coloniza todo el Mediterráneo.

Puede llegar a los dos metros de longitud,aunque habitualmente soncapturados ejemplares entre los 50 cm. y el metro.Pertenece a la familia de los esciénidos,y la verdad es que su carne es..uuummm...¡¡ Excelente.

Al mismo tiempo, en las anotaciones le dan las gracias a la casa SAGARRA por su magnífico material"

La transcripción literal de lo que ponen lo entiendo gracias a que soy enfermero y recibo hojas constantemente siempre la ininteligible letra de los médicos: "A Sagarra en agradecimiento a sus carretes "SUPER" en especial con que fue pescada esta corvina".

SAGARRA SPORTING ¿Modelo Xanguet?¿Modelo Alevín? ¡¡¡UN MISTERIO!!!!

2011-11-12T00:00:00.000+01:00

EL MODELO SPORTING PARECE QUE PUEDE SER UN PRECEDENTE DEL MODELO XANGUET FABRICADO POR LA MARCA SAGARRA, YA QUE ES PRÁCTICAMENTE IDÉNTICO. ES UN CARRETE QUE NO APARECE EN CATÁLOGOS, NI HAY MUCHA CONSTANCIA DE ÉL POR LO QUE CREEMOS SE HICIERON POCAS UNIDADES, PUEDE SER UNA REMESA LIMTADA, UNA PRUEBA... AUNQUE DESCONOCEMOS ESTOS DATOS, ES UNA HIPÓTESIS. APARECE A PARTIR DE AHORA EN EL LISTADO DE MODELOS COMO UN CARRETE SAGARRA MÁS, PERO EN REALIDAD SERÍA UNA "VARIEDAD" O CURIOSIDAD DENTRO DEL MODELO XANGUET

Vamos a enseñaros gracias a la colaboración de Juan Carlos Godoy un nuevo misterio relativo a la marca Sagarra y en concreto al Modelo Xanguet.

Acaba de adquirir en Málaga este modelo que lleva grabado el nombre de "SPORTING" en el cuerpo, mientras que la bobina tiene la identificación de SAGARRA. El ejemplar de nuestro colaborador andaluz es prácticamente idéntico al Xanguet, y para demostrarlo, se ha tomado un gran trabajo, y ha desmontado ambos carretes, un Xanguet, y el SPORTING para compararlos, y se puede ver que las diferencias son prácticamente nulas.

El misterio viene de que no hay ningún catálogo Sagarra en el que aparezca la referencia de modelo SPORTING. Por esto que lo incorporamos también como un modelo más de Sagarra

Agradezco sinceramente el trabajo de Juan Carlos para compartir con todos este modelo del que no tiene constancia ni el propio Sr. Manel Llorens, al que le pregunté la semana pasada por teléfono y me comentó que le sonaba el nombre, pero no sabía bien de qué. Puede que el modelo SPORTING fuera una tirada limitada realizada por su padre, el sr. Isidro Llorens, y ahora su hijo no recuerde esto. Lo que está claro que días como hoy nos descubren más misterios, o más historias que contar de la fábrica Sagarra.

COMPARATIVA XANGUET-SPORTING PARA VER QUE AMBOS CARRETES SON PRÁCTICAMENTE IGUALES

Hasta el diseño de las letras "MADE IN SPAIN" es casi idéntico al Xanguet

Vista del carrete de marca "SPORTING", un modelo igualito, igualito que el Alevín o el Xanguet

COLECCIÓN CASI ÚNICA DE XANGUET Y CARRETES SIMILARES

Juan Carlos Godoy nos muestra su magnífica recopilación de Xanguet, Sporting y Aimsa Alevín

Bodegón que nos ha preparado Juan carlos con los tres modelos en discordia, el Xanguet (dos unidades), Aimsa Alevín y el misterioso SPORTING, se puede observar que prácticamente es el mismo carrete

¡¡¡IMPRESIONANTE COLECCIÓN!!!!

¡¡¡vaya colección tiene nuestro amigo gaditano Juan Carlos Godoy!!!! En la parte superior dos Xanguet, uno de ellos con bobina y manivela roja, y en la parte inferior izquierda el misterioso modelo SPORTING, y azul claro y verde el AIMSA ALEVÍN.

Destacar que el XANGUET CON MANIVELA Y BOBINA ROJA NO ES ORIGINAL, ES UNA ADAPTACIÓN CON OTRAS PIEZAS.

Perspectiva desde todos los ángulos de este cuarteto de lujo

Con estas fotografías podemos observar como casi todos los modelos son iguales.

Fotos de capturas: Pedro Altaba y Richard Lentz una raya con un Tarzán en Fuenterrabía (Hondarribia), Guipúzcoa

2011-11-05T10:00:00.002+01:00

Nos envía Pedro Altaba la crónica de una raya capturada con un Tarzán, pues nuestro amigo coleccionista zaragozano sigue pescando con Sagarra porque le trae muchas emociones. Le acompañó en el viaje otro conocido coleccionsta, Richard Lentz. Mejor nos cuentan sus aventuras.

El pasado sábado del puente de todos los santos fui a pescar a Fuenterrabía (Hondarribia), Guipúzcoa, con Richard Lentz, amigo, coleccionista de carretes sagarra y gran aficionado a la pesca.

Un servidor, como no, con dos carretes "Tarzán de los antiguos". Picó la raya de la fotografía, que era muy pequeña y fue devuelta al mar tras sacarle las consiguientes fotos. Utilicé sardina licrada como cebo. Pegó los conseguidos chasquidos de mandíbula en la línea de lo que contó Juan Urrutia en el artículo que figura en Nostálgicos y preferimos no echarle mano, por si acaso. PINCHA SI QUIERES VER LA CRÓNICA DE URRUTIA

El Tarzán la arrastró sin pestañear y la sacó del agua "a pulso", sin necesidad de más ayuda.

La raya picó en la Ría del Bidasoa sobre las 22,00 horas del sábado pasado. La estrategia de pesca estaba pensada "a lo que salga", con sardinilla licrada en anzuelo del 1. En la ría entran, además de peces habituales (doradas, lubinas, erlas...), alguna corvina (endeja), raya e, incluso, en la primavera pasada, presencié la picada de un tiburón (marrajo) y, por supuesto, hay congrios. Por eso pensé que la sardina era una buena opción. El montaje fue con línea del 0,40, plomo corrido de 125 gramos y terminal de unos 2,50 mts. de fluorocarbono del 0,35. Y el Tarzán.

El mar estaba movido, tomado y la ría bajaba con muchos arrastres de árboles y suciedad. El día fue malo, pues sólo sacamos la raya y un escacho (cuco), que le picó a Richard de madrugada. No fue un buen día de pesca. Los pescadores vecinos tampoco sacaron casi nada (desde luego nada reseñable).
Un poco más tarde, el carrete volvió a demostrar su valía. Había mucha corriente y tuvimos un fuerte enganchón, pues el mar de fondo cruzó las líneas. A Richard le había "picado" un hermoso tronco de árbol. El Tarzán arrastró todo sin problema hasta la misma orilla y allí arreglamos el enredo. Otro carrete no hubiera podido con tanto peso.

COLECCIONISTAS VIP: TOMÁS SALAZAR (Vilanova i la Geltrú-Barcelona) CON VÍDEO

2011-10-29T13:26:00.000+02:00

Os mostramos uno de los pioneros de esta página, el catalán Tomás Salazar, que además de ser un ferviente apasionado y usuario de estos carretes, tiene el placer de conocer a la fábrica y sus dueños desde hace años ya que reside a apenas 5 kilómetros de donde se ubicaba la factoría en Sitges (Barcelona). Además de su testimonio e imágenes, nos proporciona un VIDEO realizado por él mismo en el que podemos observar todos los detalles de su amplísima colección de nuestras bobinas.

Mi nombre es Tomas Salazar Gómez, nací hace 59 años, y vivo , en una pequeña ciudad de la provincia de Barcelona , que es Vilanova i la Geltrú , en cuyas playas y roqueros desarrollo mi pasión que es la pesca.

Esta pasión me acompaña 52 años, ya que mi primera captura fue un gobio o burro de escata, con una caña prestada, y como no con un carrete Sagarra, desde los 7 hasta los 14 años pesqué con volantines, botella de gaseosa con una línea arrollada un terminal con plomo y un anzuelo, el cebo berberecho cogido en la misma playa.

EN ESTE VÍDEO PODÉIS VER LA COLECCIÓN DE TOMÁS, UN MONTAJE REALIZADO CON PASIÓN POR ÉL MISMO

Con mi 2º sueldo a los 14 años, me compré un carrete antecesor del Sagarra, un Centurion con dos bobinas de bakelita, este carrete es para mi la mejor pieza de todas las que poseo, aunque no sea un Sagarra

Desde los 19 años que compito con mi sociedad de toda la vida, La Gavina de Vilanova , sociedad que me nombró socio de honor el año 2001 , y siempre haciéndolo con Sagarras.
Hace 7 años inicie un nuevo caminar con grupo nacido por y para Internet llamado AMIGOS DE LA PESCA.
http://groups.msn.com/AMIGOSDELAPESCA/_homepage.msnw?pgmarket=es-es

convirtiéndose en el año posterior en la asociación federada, de la cual formo parte de su junta directiva.

http://groups.msn.com/A-D-A-I-P

Mi relación con la pesca es personal ya que en mi familia no tengo constancia de ningún practicante de esta fascinante actividad.

Continuo pescando con mis Sagarra de toda la vida, en playa con mis Tarzanes con bobina rebajada , en embarcación con mis junior de asa, y en roquero con mis 46 , y en puerto o escollera con los 47 o 51 en busca de la lisa a medias aguas a la Inglesa .
En las competiciones importantes de Surfcasting , utilizo carretes Shimano Gtx 8000 , no porque crea que son mejores que los Sagarra ni mucho menos, simplemente dosifico el esfuerzo, ya que de recoger 70-75 cms por vuelta de manivela de mis Tarzanes ( con bobina rebajada ), los Gtx recogen 98-100 cms con lo cual me canso menos.

No me considero un coleccionista al uso, ya que mis carretes son solo Sagarras , y de la mayoría de ellos tengo un precioso recuerdo, de modelos que no tenía he adquirido alguno en Ebay , o, me los han regalado , caso del Levante, o dos Super uno de asa y otro Ina, así como un 80 clasic con su caja metálica regalo de un compañero de Trabajo , habiendo ya renunciado a lograr modelos por los cuales pujar en subasta , al ser casi imposible por los precios que alcanzan.

Hace 45 años que pesco con Sagarra , y continuare haciéndolo, hasta que no encuentre piezas de recambio . Mi pequeña colección esta compuesta en su mayoría por los carretes que me han acompañado siempre, os detallo a grosso modo su número y modelo.

MI ESCUDERÍA SAGARRA
46 = 6-8
47 = 3-4
51 = 2
68 = 2
SALMON =2
RIUFORT = 2
JUNIOR ASA = 2
JUNIOR INA = 1
MIXTO ASA = 1
MIXTO INA = 1
SUPER ASA = 1
SUPER INA =1
80 = 4-6
TARZAN DE DIVERSAS EPOCAS = 6-7
LEVANTE = 1

Estos son los que tengo clasificados, y por limpiar y dejar operativos unos 20 más de diferentes tipos, como veis una pequeña colección de la que me siento muy orgulloso , ya que de todos tengo algún recuerdo, de capturas o procedencia.
Tambien en referencia a los modelos utilizados por mí, el Salmón lo utilizo aún para pescar la trucha en Malagarriga , y el 68 , para las carpas en Foix.
En mi página personal, que subí a la red en 1999, en su portada, ya explico mis herramienta de pesca, y como no mi relacion con estas duras maquinas casi indestructibles
http://www.terra.es/personal2/tomasjor/

Mi mail es = tomasjor79@hotmail.com

En cuanto a "NOSTÁLGICOS SAGARRA":muchas gracias por ofrecernos este escaparate que es esta pagina , para poder expresar nuestra admiracion y respeto por estas magnificas personas y sus fiables y casi eternas maquinas.

Los Sagarra son para mi un acompañamiento indispensable en mis salidas de pesca, aunque no los utilice , en los campeonatos importantes , siempre llevo 4 Tarzanes y unas 20 bobinas de recambio en el coche, por si fallan los Shimano

Maya mi gata en el brazo, ella ha visto como preparo el material a utilizar y se queda a mi lado cuando lo hago , le encanta que le pase el pincel de limpiar arena o polvo de los carretes, por el lomo

Tomás fue uno de los protagonistas del reportaje en la revista PESCAMAR sobre coleccionistas Sagarra publicada en agosto de 2007

MI ENCUENTRO CON EL SR. ISIDRO LLORENS SAGARRA EN SITGES

Relato como conocí al Sr Isidro y mi visita a la fabrica de Sitges. En la empresa en la que trabajo , sobre el año 1977-78, yo estaba en el comité de empresa, y una de mis tareas era, colaborar a actos sociales y deportivos, y claro como no , la pesca, colaborando en la organización de concursos y diferentes actividades, con los medios económicos que teníamos , debíamos adquirir el material, y junto con otra persona que los conocía y tenia franqueza con ellos.

Decidimos probar suerte de comprar directamente carretes a Sagarra, cosa que no era habitual, ya que no vendían a nadie que no fuera comercios o distribuidores

Conseguimos que nos recibiera el Sr Isidro, y nos proporciono el material que necesitábamos, fue muy amable con nosotros, observé que en su despacho tenia una corvina en la pared detrás de donde se sentaba. Como yo sabia muy bien del mar que era ese pez, y sus características , ya que en mi estancia en el Sahara Español , había un oficial que las pescaba. Éstas, después en la cocina del pabellón se cuarteaban y fileteaban , estos peces tienen una deposito calcáreo en la parte superior central del cráneo, en forma de diente partido en dos piezas , teniendo varias de ellas le ofrecí un par , y días después se las llevé a la fabrica, hecho éste ,que en el encuentro de Torreblanca con su hijo Manel lo recordamos. El oficial de referencia pescaba con una caña de fibra maciza y un carrete Sagarra tipo 46 con con la aguja de porcelana , me acuerdo perfectamente de ese detalle, ya que yo en ese tiempo tenía 2 de ellos , (que después cambié por dos junior ), eso da una dimensión de la dureza de este modelo , mucho mas frágil que el mismo 46 pero de aguja, que soporta la tracción en el angulo de esta , en el de porcelana esta era soportada por un espárrago , después de esto solo lo vi dos veces mas , una en una tienda de un amigo y reparador de Sagarras de Vilanova , casa Zaragata, y otra en una tienda de Sitges, donde le vi con un cubo lleno de lloritus o peces payaso.

El carrete misterioso de Juan Urrutia

2011-10-22T16:05:00.000+02:00

NUESTRO AMIGO VASCO JUAN URRUTIA, COLABORADOR DE ESTA WEB, Y PROMOTOR DE LA MAGNÍFICA PÁGINA DE PESCA "por allí resopla"NOS ENVÍA UN MAGNÍFICO ANÁLISIS DE UN CARRETE SAGARRA, PERO TAMBIÉN PIDE VUESTRA OPINIÓN SOBRE QUÉ MODELO SE TRATA. PONER EN LA PARTE INFERIROR DE COMENTARIOS VUESTRAS NOTAS SOBRE QUÉ MODELO ES, PARA QUE JUAN SEPA DE QUÉ CARRETE SE TRATA.

EL SAGARRA MISTERIOSOTexto y fotografías: Juan UrrutiaNormalmente cuando se habla de un carrete es común e indispensable conocer el modelo. En esta ocasión reconozco humildemente que ignoro de cual se trata.

Incluso tras compararlo con los presentes en esta página he seguido sin descifrar el misterio pues aunque tiene similitudes con varios, con unos más que con otros, siempre sale alguna diferencia. Se asemeja mucho al modelo 46, en su versión más moderna.

En fin, espero que vuestras opiniones me ayuden a salir de dudas. Por lo pronto lo he analizado y he plasmado en las siguientes líneas las deducciones que he sacado al respecto. Espero que sean de vuestro agrado.

EL CARRETE

Bobina cónica de grafito y el clásico pick up de los primeros Sagarra. ¿Un modelo antiguo fabricado en épocas modernas?
Con una capacidad en la bobina de 250 metros de hilo del 0,30 o 150 del 0,35 y un peso aproximado de trescientos cincuenta gramos, está claro que se concibió para la pesca fondal en ríos y pantanos siendo además útil en el corcheo marítimo gracias a su ratio de 3,25-1 que, como a todos los Sagarra, le capacita para izar piezas considerables desde espigones y similares.

A pesar de su tamaño contenido y de su ligereza es, sin duda, capaz de vencer a carpas, lubinas y barbos de esos cuyo peso se mide en números de dos cifras. Esta afirmación viene fundamentada por la potencia de su freno, siete kilos según mediciones propias, que es mucha para un carrete de tan escasa talla.
EL FRENO

Las arandelas del freno, dos solamente, son metálicas y friccionan directamente sobre un curioso resorte con tres lengüetas que ejercen presión sobre ellas.
A medida que cerramos el freno la superficie de contacto entre lengüetas y arandela aumenta al ir bajando estas hasta quedar completamente planas. Sin duda un freno diseñado de forma extraordinaria.

LA BOBINA

Pick up aparte, los avances técnicos son patentes.
La bobina llama la atención por su moderno diseño casi idéntico al de los actuales carretes de no ser por los detalles del freno antes comentados. Por lo demás es ligera, de grafito y, como veremos más adelante, favorece un perfecto bobinado así como la salida del hilo durante el lance.

Lleva grabado el apellido de su creador y su aspecto es francamente atractivo.
Al contrario que en otros modelos, en éste, la bobina no entra y sale de la cazoleta al recoger la línea.

EL PICK UP
Vemos claramente el resorte del pick up y un contrapeso de plomo.

El clásico, sencillo y primigenio pick up de los Sagarra, y de otras marcas de la época, está presente en este bonito carrete contrastando con la moderna bobina y realizando su labor de forma sorprendentemente eficaz si tenemos en cuenta la cantidad de artilugios que incluyen los carretes modernos para conseguir lo mismo. Un perfecto bobinado.

Aquí lo vemos, el hilo se asienta espira tras espira con precisión absoluta.
Como decía al principio desconozco el modelo exacto y me atrevo a pediros vuestra opinión pues sé, por los comentarios que hacéis en esta página, que muchos de vosotros tenéis un gran conocimiento sobre los Sagarra.

Carretes que marcaron toda una época para los aficionados a la caña y que aún siguen dando de que hablar entre los pescadores actuales. Es lógico, personalmente pescaría con ellos en todas mis jornadas de no ser porque sería una lástima estropear unas máquinas que son prácticamente, y por desgracia, piezas de museo.

Gracias de antemano.
Juan Urrutia

Sagarra "Alevín2"

2011-10-15T16:55:00.000+02:00

Fotografía enviada por JORDI TUDELA en la que podemos observar que ambos modelos "Alevín2" y "Xanget" son prácticamente el mismo. Un carrete pequeño pensado para niños, casi un juguete, ahora muy apreciado por los coleccionistas.

SAGARRA "ALEVÍN 2"

Con las fotos enviadas por nuestro colaborador Jordi Tudela, además de contemplar un carrete nuevo antiguo sin estrenar,que no vio el mar o el río, una auténtica pieza de coleccionista, podemos ver desde todos los ángulos esta reliquia desde todos los ángulos. Una vez más gracias a este amigo catalán.

Un magnífico carrete con caja y todo, prácticamente como se vendían en las tiendas, ya que está sin usar

DETALLES DEL INTERIOR DEL CARRETE "ALEVÍN2" QUE NOS MUESTRA DE NUEVO JORDI TUDELA

Carrete alevín2 de color verde en la parte inferior , en esta caso pertenciente a la colección de Saturnino Serrano

MODELO AIMSA "ALEVÍN"
Juan Carlos Godoy desde Cádiz nos envía unas fotos del modelo AIMSA "Alevín" de su colección, que sin dudo por el tamaño y las formas fue el antecedente del SAGARRA ALEVÍN2 y a su vez por tanto del modelo "Xanguet". Como la fábrica AIMSA fue absorvida y comprada por Sagarra, es muy posible que se tomara como referencia para posterioremente realizar el "Xanguet".

"COLECCIONISTAS VIP": Jordi Tudela (Barcelona)

2011-10-08T00:00:00.000+02:00

En 2007 se inauguró esta sección con un afable amigo que se ha puesto en contacto con nosotros, JORDI TUDELA un joven de 39 años que nos escribe desde BARCELONA, y que demuestra que la pasión por nuestros carretes no es únicamente de veteranos muy entrados en canas.

Nos explica. “En cuanto cae un carrete Sagarra en mis manos, comienzo el proceso de limpieza y reparación, ya que tengo algunas piezas de otros que no se pueden recuperar, bien por que tiene la caja rota o les faltan piezas, en se caso se quedan para repuestos”.

Jordi comenta que suele repararlos él mismo y su mejor secreto: “después de limpiarlos concienzudamente, los impregno de vaselina, ya que así se conservan limpios y brillantes."

Un buen suministro de recambios y una mesa de trabajo es esencial para el buen coleccionista

Con el afán de tener siempre en el mejor estado, les quita el hilo:
“¡Para qué, ya no pescaran más por que están jubilados que ya les tocaba! Una forma de mantenerlos en buen estado y que el viejo hilo no los deteriore”.

Nos comenta que tiene algunos modelos repetidos: una unidad del 46, dos del 46, cinco modelos 51, cuatro de INA grande, uno de asa de cesta… y pide ayuda para reconocer a un modelo que cree que es un 51, pero que no tiene anti-retroceso.

Jordi tiene dificultades para saber qué modelo es este carrete ¿quién se lo dice?

Pero entre sus joyas, preside el honor de disfrutar de un modelo Xanguet, uno de los más buscados por los coleccionistas, y nos cuenta la historia de cómo lo encontró:
“el xanguet estaba en el suelo de un mercadillo junto a otros enseres, le acompañaba una canasta de mimbre tipo río toda rota y deteriorada y otro carrete que no era sagarra" .

Increíblemente, consiguió este carrete a un bajísimo precio: “el xanguet fue una ganga 20 € y el hombre me dijo que era antiguo y que tenía ese precio, no sabia lo que tenia la verdad, pero estaba en un estado muy sucio de salitre, polvo, así como el hilo todo comido.

¡¡¡Un Xanguet en un mercadillo por 20 euros con más accesorios y otro carrete!!!

Mis otros carretes son de varios mercados y una tienda de segunda mano, el super me lo regalo un amigo”.Y es que esta colección que tiene, tuvo que conseguirla por su cuenta, no gozando de “herencia familiar” de carretes: “mi padre tenia uno, pero no esta en mi poder por que mi hermano Alfredo que es un gran pescador al igual que mi primo Quique que se hartan de pescar al curricán...como el carrete de mi padre no funcionaba bien no sé que paso con él mi hermano lo tiraría o a saber...una pena”

Un gran coleccionista amante de las antiguedades

Y nos aporta también un dato de cómo se pueden amar los carretes antiguos y los Sagarra sin ser practicante asiduo de la pesca, únicamente por devoción a un mito y joya como son nuestros queridos carretes: “la verdad es que soy poco aficionado a la pesca me gusta la caza, pero me defiendo bien con un carrete y un palo de escoba, aunque a veces he salido de pesca con mi hermano y mi primo…he pescado dorada, salmonetes, congrios, sepia y calamar con jibionera y caña, alguna araña me ha picado…practiqué durante mucho tiempo la pesca submarina y me gusta el mar".

¿De dónde viene entonces la admiración de este auténtico devoto por los Sagarra?: “los conozco por que teníamos los de mi padre, pero empecé a recuperarlos y hasta hoy… tengo 10 y algo de chatarra… los tengo como colección y seguiré buscando y devolviéndoles ese sonido tan peculiar”.
Además de nuestros carretes, este catalán es aficionado a cosas antiguas en general:Teléfonos, ventiladores, radios, figuras y objetos varios Él sabia que esos carretes eran antiguos y se dejaron de fabricar

Por último comenta:
“Mando a todos mis compañeros de afición algunas fotos para que veáis donde los guardo, Supongo que ya habréis visto que uno tiene un cubre hilo de color verde es muy raro y poco visto.Tengo también una aceitera de las de sagarra, y variedad de piezas que he conseguido a lo largo de este tiempo, el carrete de encima de la caja, jamás ha pescado, es completamente nuevo”.
Un carrete en su colección que jamás ha pescado
Y UN MENSAJE FINAL PARA TODOS: GRACIAS Y UN SALUDO A LOS AMANTES DE NUESTROS ADMIRADOS CARRETES SAGARRA
JORDI TUDELA GARZARAN (BARCELONA )

Sagarras de río. En la revista Federpesca de julio de 2008 (por José Luis Lago y Pedro de la Sen Pardo)

2011-10-01T11:51:00.000+02:00

ARTÍCULO NUEVO

Publico entero el reportaje que escribí para la revista Federpesca de río en julio de julio de 2008 y que no estaba añadido en este blog CON TEXTO COMPLETO.Incluso el artículo se ha mejorado con nuevas fotos que no se incorporaron en su momento de publicación. De este modo los que no lo visteis en su momento el artículo en esta revista ahora lo podéis hacer, y también esta valiosa información queda de archivo permanente en este blog en la sección "SAGARRA EN LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN" que aunque en su momento se publicó una referencia a este reportaje, ésta fue muy escueta e incompleta.

Inolvidablescarretes Sagarra

Si hay una marca de carretes que sigue presenteen muchos veteranos pescadores españoles es Sagarra, fábrica que se ubicaba enSitges (Barcelona) hasta su cierre definitivo en 1995 al no soportar lacompetencia asiática. Entrevistamos a su antiguo dueño, Manel Llorens, queademás de curiosidades de estos robustos carretes, nos explicará laspeculiaridades de los modelos Sagarra que se empleaban en la pesca de río

Texto:José Luis Lago García

Fotografías:Archivo familia Llorens Sagarra / J.L.Lago

La historia de los carretes Sagarra comienzaen los años 40 del pasado siglo cuando un joven aficionado a la pesca con caña,Isidro Llorens Sagarra (FOTO INFERIOR), trabajaba como mecánico de un taller de zapatos en supueblo de Sitges. Un hombre hecho a sí mismo, cuya pasión por la pescale animó en la mitad de la década de los cuarenta a diseñar y montar una pequeña tirada de 10carretes. Este trabajo artesanal segestó en los ratos libres tras acabar su jornada en un reducido rincón de unapequeña factoría de zapatos en Sitges, donde trabajaba como tornero.

La ideainicial fue creciendo en volumen, pasando de esta decena de carretesartesanales, a consolidar paulatinamente durante varias décadas una industriamultinacional que llegó a fabricar más de 2.500 unidades a la semana en ladécada de los 80, y tener una plantilla de 49 personas.

La invasión de carretes asiáticos ennuestro mercado nacional en las décadas de los 80 y 90 del siglo XX, máseconómicos en las tiendas y que ofrecían una envenenada imagen de modernidad,llevaron a la insigne marca catalana a sucesivas crisis, hasta que dejaron defabricarse definitivamente en 1995.

El cierre de la fábrica priva desde entonces alos aficionados a la pesca de un carrete mítico de probada robustez y eficacia,auténticas piezas de artesanía, que superaban ampliamente en calidad defabricación, y posibilidades de reparación, a algunos frágiles productosprocedentes del lejano oriente.

El tiempopone cada sitio en su lugar, y lo que antaño era un útil de pesca, se haconvertido en un objeto de culto, admiración, y pieza de museo personal demiles de pescadores que conservan con mimo estos irrepetibles carretes. Unajoya que es deseada por los coleccionistas, que ven en ellos además de unapieza histórica, un armazón artesano de inigualable calidad.

Modelos de río

Laactividad de Sagarra estaba más pensada en el mar, quizá por la propiaubicación de la fábrica en la población marítima de Sitges, rodeada por las secascordilleras del Garraf, donde prácticamente no hay agua dulce en superficie.

Sin embargo, uno de los modelos más utilizados en los ríos españolesfue el conocido como “Modelo 46”, (FOTO SUPERIOR)precisamente el primer carrete que diseñó su fundador, y que estaba pensadopara el mar. Este número que da nombre al carrete, al igual que pasará conposteriores modelos, indica el año de lanzamiento, o sea que nace en 1946.

En el caso del “Modelo 68”, (FOTO SUPERIOR) el modelo buque insigniade esta marca para río, su primera tirada se produjo a partir de 1968. Aunque esta numeración puede llevar a engaños:no significa que un modelo se haya fabricado concretamente en ese año, serefiere a la fecha en el que se empezó a comercializar.
Por ejemplo, en el casodel “Modelo 46”se fabricó desde 1946 hasta el cierre de la fábrica en 1995, o sea, se produjoen fábrica durante casi 50 años, incluso en diferentes gamas: desde latradicional, a las más modernas como“46 classic”, “46 sport line”, “46 night” o“46 senior”:..

El “Modelo 46”,al igual que otros carretes pequeños como los denominados “47” (FOTO SUPERIOR) ó “51”, destacaban porque el asadel “pick up” era semiabierta en forma de aguja, lo que a primera vista da laimpresión que esta asa estaba rota. El mecanismo interior o engranajes de estosmodelos de asa medio descubierta son más sencillos, y ofrecen menos averías, yaque lo forma un sistema con menos muelles, palancas y otras piezas que arman unencaje con más sencillez y menosvulnerabilidad.

El “Modelo 46”ofrecía una polivalencia tanto para mar como para río, un precio económico, peso reducido y una buena recogidade 700 mmpor vuelta de manivela.

Testimonio de su dueño

Manel Llorens, último dueño de Sagarra (Centro) junto a José Luis Lago (izquierda) y Tomás Salazar (derecha)

Para sabermás sobre sus carretes, entrevistamos en Sitges al último dueño de la fábrica, ManelLlorens, hijo del fundador de la empresa, que nos confirma como los “46” fueron muy solicitados enla pesca de río de Asturias. “Trabajábamos por pedidos semanales denuestros clientes… para la pesca de río antes de la apertura de la veda depesca en Asturias en primavera, en Sagarra sabíamos que ya tendríamos muchospedidos de los modelos 46, Salmón o Riufort e íbamos preparando de antemanoestos carretes para tener en nuestro almacén”.

Algunasdiferencias entre estos modelos de río las encontramos en su recogida: En elcaso del “Riufort” (570 mmpor vuelta de manivela), el margen de rapidez bajaba considerablemente respectoal “Modelo 46”(700 mm),mientras que en otro modelo ligero de peso como el denominado “Salmón” también era lenta con 600 mm en cada giro. Noobstante, tanto el “Riufort” (traducido del catalán sería “río fuerte”) como el“Salmón”, tenían pick up de asa automático, frente al de aguja del “46”.

Buqueinsignia de río

En 1968 nace el carrete “Modelo 68”, de pick up de asa, que yaofrecía unos ratios y recogidas más aproximadas para el spinning y cucharilla con una recuperación de 800 mm por vuelta demanivela, además de un peso muy ligero de 330 gramos (casi 100 gramos más ligeroque el modelo 46). Este modelo ofrecía una línea estilizada más elegante quesus predecesores, con un dibujo de la marca en el cuerpo del carrete. Enrealidad es una adaptación de otro carrete mítico español, el “AIMSA TRU SAL” cuyo taller enBarcelona fue absorbido por Sagarra en los años 60. Ambos carretes sonsimilares en forma y diseño, pero la mecánica de este “Modelo 68” se perfeccionó respecto alAimsa: era más fina y rápida, lo que lo encarecía respecto a los otros modelosSagarra de río.

"AIMSA TRU SAL un modelo muy parecido al Sagarra modelo 68

Como curiosidad, decir que un“Modelo 46”valía en 1969 la ahora insignificante cantidad de 285 pesetas, un “Modelo 68 “únicamente 400pesetas, mientras que el carrete de gama alta y lance pesado “Super Asa”duplicaba en precio con 650 pesetas

Al igual que todos los carretes demar, las piezas eran sometidas a un proceso de anticorrisión por anodizado uoxidación artificial en fábrica, así como el uso de piezas artesanas de grancalidad en el engranaje.
Estos factores crearonun carrete irrepetible, sobre todo en el caso de pesca marina ya que aguantabanel poder destructivo del salitre más agresivo, puesto que un metal ya oxidado,no se podía volver a oxidar. Los engranajes y mecánica eran básicamente losmismos que los utilizados para los modelos de mar, lo que convierte cualquierade los Sagarra de tamaño pequeño en poderosos remolcadores a la orilla de una piezavoluminosa, gracias a la gran resistencia y durabilidad de sus componentes.

Noobstante, el propio dueño de la fábrica Manel Llorens nos confirma querealmente el único modelo pensado para el río por la rapidez de recogida era elconocido como 68. “aunque los nombres de Riufort y Salmón (FOTO SUPERIOR) haganpensar que eran carretes de río, en realidad estaban pensados para mar, ya que tenían gran lentitud en la recogida”. Aún así, nuestro entrevistadoencuentra su aplicación en el río. “lo bueno de nuestros Sagarra es su granpotencia, un engranaje poderosísimo que traerá sin duda una buena pieza, apesar de que el carrete en sí sea pequeño o lento… el mecanismo de un carreteSagarra de menor tamaño es similar al de los hermanos grandes como los modelosSuper o Tarzán…en caso de coger un salmón o trucha de gran tamaño, seguro queno se escapa, al menos por culpa del carrete”…

Curiosidades de la fábrica

Aprovechamos la ocasión de poderhablar frente a frente con el propio dueño de la fábrica Sagarra para conocermás datos sobre los modelos de río. Nos comenta como el porcentaje de ventas deestos carretes era testimonial en relación con los carretes de mar, auténticabase de negocio de la marca.

Laempresa trabajaba en base a pedidos semanales, según recibían encargosfabricaban un determinado número de modelos. Por esto que la competencia conotros carretes extranjeros como Mitchell o Abu de río se realizaba en base alos pedidos concretos de cada vendedor en cada tienda. No planificaban más quefabricar aquel número de carretes que realmente iban a vender.

Muchosde estos modelos de río eran comprados para otros fines por pescadores de mar:aprovechar su ligereza por su menor tamaño, regalo a niños o principiantes,pesca en muelles o simplemente por un preciomás económico que los modelos de lance pesado de mar, un alivio sobre todo enépocas de poca bonanza económica nacional.

El antiguodueño de Sagarra también nos cuenta cómo la fábrica recibía cartas deagradecimientos de clientes por la robustez de sus carretes: “Habíamensajes de pescadores de toda España, también de río, que nos hacían llegarfotografías o recortes de periódicos en los que se mostraban peces de pesoexcepcional y emocionantes relatos en los que explicaban como nuestros pequeñoscarretes aguantaban enormes piezas sinningún tipo de problema”

Destacar que la fábrica pocoantes del cierre definitivo tenía pensado un proyecto de carrete de río más pequeñoy ligero aún que el “Modelo 68”,una bobina que nunca llegó a ver la luz. Su dueño nos comenta como:“Teníamos ya los planos de todas las piezas, nada menos que dos tomos con 100dibujos, si la fábrica no hubiese cerrado en 1995 era nuestro proyecto más inmediato, pero aúnno le habíamos puesto un nombre”

Por último Manel Llorens nosdescubre un detalle íntimo cuando menos curioso: “no he pescado nunca en río en mivida…siempre en mar, ya que tanto mi padre como yo somos apasionados de lapesca…durante años he participado en los campeonatos de España de surfcasting,pero en río jamás he tirado una cucharilla por las aguas dulces”. También como: “Alno tener un río al lado de Sitges probábamos los carretes en el mar, pero nuncafuimos a ningún torrente a probar estos modelos de agua dulce, ni siquiera elmodelo 68”.

Nostálgicosde los Sagarra

Estos carretes siguen presentes enmuchos corazones de veteranos pescadores, el ruido de su engranaje traerecuerdos imborrables de grandes jornadas de pesca o de consejos de irrepetiblesmaestros de lance ya ausentes; abuelos, padres, amigos…un Sagarra mantiene unalma que muchos se resisten a abandonar.

En Valencia entrevistamos alpescador de río Pedro de la Sen Pardo (foto izquierda),un entusiasta coleccionista de esta marca española, que entre sus más de 300carretes que conserva de varios países, tiene 45 carretes Sagarra.

En su pesca de río nos comenta: “Usopreferentemente el 46 y el Riufort, son carretes que para mi tipo de pesca concaña de fibra maciza, compensan bien porque con un ligero movimiento de muñecaconsigo largos lances, a pesar de su lentitud de recogida… para la pesca convinilo para mí son excepcionales, especialmente para el black bass… Aunquedispone de otros carretes modernos en su extensa colección, él prefiere losSagarra. “Dependerá según la pesca que practique, lógicamente, pero no envidioel material de última generación de mis compañeros de pesca”.

Lo que destaca Pedro principalmente esque son “incombustibles” ya que a veces algunos de sus carretesmodernos se le han roto los piñones, mientras que los Sagarra nunca le han dadoningún disgusto de este tipo a lo largo de cientos de horas de pesca.

También Pedro nos habla de otrosmodelos que se podrían emplear para la pesca del siluro, como el “Modelo 80 ASA“o el mítico “Tarzán” ambos pensados para el surfcasting de mar, pero válidos para la pesca del descomunal pez porla gran capacidad necesaria para albergar la gruesa y larga línea necesaria. Lapotencia de los carretes, con sus consientes engranajes, soportan los grandestirones que ofrece el gigante del agua dulce, una firmeza y durabilidad alalcance únicamente en la actualidad en los modelos modernos de gama alta.

Otro gran coleccionista de carretes, el historiadorde pesca catalán Enric Padrós i Casanova, (foto izquierda) promotor del “Arxiu de Pesca” destacade los Sagarra: “Es una empresa a la que todos los que vivimos las décadas difícilesaños 60 y 70 tenemos que estar agradecidos, ya que permitió a mucha genteadquirir un carrete, que era 3 veces más barato que los de importación”.Además de su menor coste, también resalta sus buenas cualidades: “Quizá, desde el punto de vistaestético eran más espartanos que los Mitchell de la época, pero esta diferenciase compensaba con su gran dureza, fiabilidad y escasas averías en comparacióncon los franceses”.

Pedro de la Sen nos aconseja sobre el uso ideal de cada Sagarra de agua dulce:

Modelo 46:

Por su tamaño y peso es adecuado para pescar en agua dulce, con la recogida de 700 mm por vuelta de manivela lo utiliza para la pesca de la carpa al lanzado con plomo de 20-40-60 grs. y línea del 0,28-0,30/100 montado en una caña del año 1975 de fibra de vidrio maciza de 2,40 de longitud. Para él, con este equipo, no hay pez que se resista.

Modelo Riufort

Ideal para la pesca del bass, considera que es excelente para la pesca con vinilo y con cucharilla para la trucha, montada en una caña de grafito de 1,95 mts de acción MH con mango de corcho y portacarretes a rosca. Con un simple y nada esforzado movimiento realiza muy buenos lances, que luego son ideales para hacer un recorrido lento, a veces algo más rápido, considera que es perfecto por la considerable distancia lograda gracias a los diámetros que usa 0,20-0,25-0,28-0,30/100 según el tipo de pez a capturar.

Modelo 68

Lo utiliza en acción de pesca para la pesca del Barbo con flotador y como cebo tradicional la "ova" en la pesca de río de esta especie, utiliza una caña telescópica telerregulable de acción media, la cual permite alargar u acortar los tramos dadas las necesidades que puedan surgir en la zona de pesca escogida para ello.

v El “Modelo 68” fue el carrete Sagarra pensado para el spininnig en río con un ratio de recogida de 80 cm por vuelta de manivela, ligereza de peso y elegante diseño

Modelo 51

Para este coleccionista es el modelo todoterreno que permite pescar en todo tipo de aguas dulces, pequeño, pero matón, como suele decirse. Este modelo lo monta en una caña de fibra de vidrio hueca de acción MH de 2,10 ó 2,40mts de dos piezas, según necesidad para la pesca de salmónidos y de otras especies de agua dulce.

Un Sagarra salvado de ir a la basura por el gallego Xosé Ramón

2011-09-24T00:36:00.000+02:00

ACTUALIZACIÓN 22-29 abril 2007

Esta semana incluimos el amable y detallado correo que nos manda el gallego Xosé Ramón. Su testimonio es una prueba más de que muchos de carretes antiguos van "literalmente a la basura" cuando su dueño muere, o a la familia le da por "hacer una limpieza de la casa". Afortunadamente él supo valorar lo que tiene mucho valor: nuestros queridos carretes Sagarra, que incluso para los que no los conocen, supone ya una antiguedad curiosa y decorativa. Otro dato que todos conocemos: incluso un carrete abandonado durante años, se revitaliza fácilmente con una limpieza y engrase

Además de que leáis su crónica, Xosé Ramón nos ha dado una alegría, ya que su historia es un ejemplo para el resto de seguidores de la página, para que veais que para hacer una web de Internet interesante, es necesario la colaboración de todos: mandando vuestras crónicas, comentarios, historias, anécdotas, fotos...lo que queráis, relacionado con la pesca, y por supuesto con los Sagarra.

Agradecer de nuevo a nuestros colaboradores habituales: Enric Padrós (Barcelona), Pedro de la Sen Pardo (Valencia), Juan Urrutia (Bilbao) y Tomás Salazar (Vilanova i la Geltrú) , ya formamos un pequeño grupo para que entre todos, quede en este pequeño espacio en la Web un punto de encuentro entre los que admiramos a los carretes fabricados en Sitges.

Ánimo a todos, y a difundir nuestra web, cada día somos más, y en pocos días aparecerá en la revista PESCAMAR, la trilogía de reportajes en tres meses sobre la historia, fabricación y mundo del coleccionismo, de nuestros queridos carretes.

Saludos a todos, y gracias por vuestro apoyo, aunque sea únicamente con vuestras visitas.

JOSÉ LUIS LAGO

Promotor de la web

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Buenas tardes, estimados compañeros de Carretes Sagarra. En primer lugar, felicitaros por vuestra estupenda página.

Mi nombre es Ramón Angueira, y vivo en un pueblo llamado Bertamiráns, entre Santiago de Compostela y Noia (A Coruña).

Hace tiempo que sigo con interés vuestra página. Concretamente desde que descubrí estos carretes. Os cuento la historia del mío y, de paso, os agradecería que me pudieseis ayudar a identificar de qué modelo se puede tratar.

Pues bien, tanto yo como mi familia política somos aficionados a la pesca en el mar. Hace poco, un tío de mi novia comenzó a restaurar una casa de piedra en una aldea cercana a donde vivimos.

Cuando comenzaron los trabajos de limpieza, entre toda la "cacharrada" que quitaron de la casa -y que iban a tirar- aparecieron varias cañas de pescar. Una de ellas tenía un carrete Sagarra. Yo no conocía esta marca de carretes, pero cuando lo vi (a mi que me encantan las antigüedades!) supe que era algo especial, así que me dije: ésto no va a la basura. Me lo quedo yo.

El carrete estaba totalmente agarrotado pero, después de limpiarlo a conciencia y con cuidado, sacar una tonelada de tierra que tenía dentro y unas cuantas dosis de 3 en 1 y grasa, todo se soltó de nuevo y comenzó a funcionar como un reloj!

Después, buscando en la red, encontré información sobre esta marca que confirmó mis sospechas de que no eran carretes comunes... Pese a su simplicidad, son maquinarias antigua de calidad como ya no se fabrican. Yo los comparo con los Land Rover antiguos (también tengo uno!): indestructibles!Pues esta es la historia de mi carrete.

Ahora estoy deseando que llegue el veranito para verlo en acción.

XOSÉ RAMÓN PIDE VUESTRA COLABORACIÓN PARA SABER QUÉ MODELO EXACTO ES. PIDO LA AYUDA DE VUESTROS OJOS CLÍNICOS Y EXPERTOS, Y EN EL APARTADO DE "COMENTARIOS", PONER CUAL CREEIS QUE ES. GRACIAS.

Nuestro experto valenciano Pedro de la Sen Pardo, promotor de la interesantísima web sobre coleccionismo de pesca http://www.todosobrepesca1.blogspot.com/ nos aporta la primera solución:

"El modelo de Xosé Ramón es posiblemente de los primeros (MOD.46) que lanzó al mercado la deshaparecida (Que pena) casa SAGARRA.

Observar el pié del carrete en forma de (S), su tapón de freno,detalles muy significativos,ya que conforme fué evolucionando,fuéron cambiando de formas en todos los estilos,según pasaban los años. Observar donde están colocados los engrasadores. También la división de la plataforma y de la pequeña bobina ,que años más tarde formaran una sola pieza,peroque en esas épocas iban una superpuesta sobre la otra".

Nuestro experto Enric Padrós, promotor del Arxiu de Pesca, también aporta su experimentada visión:

"Te recomiendo que visites mi página blog www.arxirodet.blogspot.com donde hallarás información válida para tu carrete.Tu modelo és muy parecido a un carrete que obra en el arxiu de pesca y que se trata de un prototipo que después fué comercializado como SAGARRA 46 (primeros modelos).Es mi deseo que te sea de utilidad dicha información.Un saludo Enric Padrós arxiu de pesca

También nuestro amigo Tomás Salazar, coleccionista de Sagarra de Vilanova i la Geltrú, opina lo mismo que Pedro.

Su página web: http://www.terra.es/personal2/tomasjor/

"Creo que es un 46 de los de bobina partida, son el primer modelo reconocido de Sagarra, el alojamiento del hilo, y el soporte de la bobina son piezas distintas, se acoplan entre ellas y forman la bobina en sí".

Salud y buena pesca

Tomás

Pescando lisas a flote con Sagarra

2011-09-17T00:13:00.000+02:00

Para la pesca con flotador y buldó, nada mejor que un Sagarra 51

Recuperamos a nuestro coordinador Juan Urrutia que nos deleita con un pequeño artículo sobre la pesca con flotador y buldó con un Sagarra 51

Texto y fotos:Juan Urrutia

Cuando se pescan lisas a flote, peces de picada fulminante y rápida huida, es preciso utilizar carretes capaces de cerrar el cepo de forma automática y comenzar a recoger al instante sin enredos. Para Tal fin, los Sagarra con pick up de aguja son ideales, y por su escaso peso, el modelo 51 resulta ser el más adecuado.

La picada de la lisa, extremadamente veloz, nos obliga a tener el equipo listo para clavar nada más ejecutar el lance.

La lisa, cuando es de buena talla, resulta ser un rival perseverante para el pescador. Es por ello que un freno progresivo resultará indispensable para lidiar con estos briosos peces; especialmente pescándolos con hilos finos, que es como debe hacerse.

Un ejemplar como éste venderá cara su vida...

En resumidas cuentas, por su robustez, ligereza, progresividad del freno y, sobre todo, su pick up de aguja que cierra al instante, posibilitando la recogida del sedal al tiempo que el engaño cae al agua, el Sagarra modelo 51 fue, es, y será siempre, un inestimable compañero para el pescador itinerante y apasionado de la pesca fina.

TARZAN contra el maligno OCTOPODUS (Por José Docampo (SAR-DINA)

2011-09-10T00:21:00.000+02:00

TARZAN contra el maligno OCTOPODUS

Nuestro amigo galego-canario José Docampo nos cuenta una entretenida historia de cómo pescó un pulpo con !!!!Sagarra por supuesto!!!!. La potente máquina arrastró sin piedad al cefalópodo, que dio en la báscula nada menos que 1.780 kilogramos.

Texto y fotografías: José Docampo "Sar-dina"

El lunes decidimos mi compañero de pescatas Fernando y yo ir de pesca, creímos que por ser luna llena (aquí en Canarias cuando es luna llena los pescadores de orilla no suelen ir a pescar porque el pescado de costa se esconde y suele ser raro poder pescar algo. Pero si conoces un pesquero que tenga mas de quince metros de profundidad, no hay problema, porque a esa altura la luna no afecta tanto a los seres que pululan por nuestros fondos, porque no su luz no llega a esas profundidades.

Pensamos que no nos encontraríamos el pesquero muy lleno y podríamos tentar algún sierrita o alguna bicua de buen tamaño a boya.

Nuestro gozo en un pozo: nada mas llegar nos encontramos con el pesquero lleno hasta los topes y al típico listillo que en vez de pescar con las dos cañas permitidas por la ley, tenia cuatro. Ganas me dieron de hacerle una faena y llamar a la guardia civil, por su poca solidaridad con los demás pescadores, ya que la costa es de todos y todos tenemos derecho a tener un rinconcito donde poder plantar un par de cañas. Ya es habitual que un caradura de estos se crea dueño y señor de toda la costa, pero como le dije a mi compañero de fatigas Fernando, cambiamos de modalidad de pesca para evitar enredos y pescamos a fondo. De este modo no cogimos nervios con este totorota, que al fin y al cabo uno viene a echar un rato y divertirse y no a discutir con este tipo de personas, que por mucho que le digas. Si ya ha hecho ésto, quiere decir que educación y respeto hacia los demás brillan por su ausencia en su cerebro y no dará su brazo a torcer

Así que mi amigo y yo nos pusimos a lo nuestro y preparamos dos cañas cada uno a fondo, yo finalmente prepare una copesca 6,20mt con un Sagarra Tarzan, un equipo MADE IN SPAIN total y un 46/2 con una EVIA alegranza fabricada especialmente para Canarias.

A eso de las 12:00 de la noche la puntera de la copesca empezó a cabecear de una forma sospechosa, ya que se doblaba hacia el mar quedándose por unos segundos totalmente inclinada y de repente se aflojaba volviendo a su punto original, le apreté el freno a fondo, no deis nunca el tirón al primer cabeceo de la puntera.

Debéis dejar que se trague bien el cebo o de lo contrario sea la especie que sea de fondo lo único que conseguiréis es sacárselo de la boca sin lograr engancharlo) ya que las cabezadas que daba la puntera solo hay unas tres o cuatro especies que lo hacen: congrios, meros, morenas y pulpos y fuese cual fuese de las cuatro, a ninguna puedes darle cancha.

Debéis cerrar el freno a fondo y mandar un tirón fuerte y recoger seguido si no quieres que el bicho en cuestión se enroque, lo cual lleva a que tendrás que olvidarte de él y cortar el NAYLON si no quieres perder el tiempo y la paciencia.

Una vez dado el tirón, levanté la caña todo lo que pude para despegar al bicho del fondo y comienzo a recoger seguido sin parar, para no darle opción a que se enroque, lo cual no me cuesta mucho debido a que la copesca al tener 6,20mtrs de altura. En cuanto levantas un poco los brazos, ya estás despegando el bicho marino en cuestión un par de metros del fondo, dejándolo sin opciones ante un Sagarra 'TARZAN' para el cual un peso muerto de 1,280kilogramos que peso el malogrado optopodus no es competencia

Tenéis que saber que el pulpo en cuanto se ve en medio del agua suele enroscarse alrededor del anzuelo como protección lo que le hace mas fácil de elevar, pero tenéis que tener en cuenta, que como peguéis al animal sin querer un poco a las rocas, la habréis cag...o, por que en ese momento suele abrirse en décimas de segundo como si fuera un paraguas y como solo la puntita de un rejo toque dicha piedra o pared, será mas que suficiente para que impulse el resto del cuerpo hacia dicho lugar quedándose totalmente pegado y haciéndonos perder toda posibilidad de haceros un pulpito a la gallega y teniendo que conformaros con una tortilla de patatas al día siguiente.

Sar&dina poniendo a víctima y verdugo juntos,octopodus en ese momento, se dio cuenta que no tenia nada que hacer, frente a tan temible rival.

Bueno con esto solo a parte de hacer un homenaje a nuestros queridísimos Sagarra, es para animaros a todos que organicéis alguna jornada sagarril con los colegas y después colguéis las fotos en esta Web para deleite de todos, un saludo a todos nostálgicos.

El 46/2 también pilló aquella noche un bicho de las profundidades, pero el sedal del 35 que tenia no pudo con el y lo perdí, pero el sagarrita se porto como un campeón durante unos 50 mtrs de nylon que logre robarle al bicho, pero al final no pudo ser, pero VOLVEREMOS A POR ÉL

¡CAPTURAS DE VERANO 2011 CON SAGARRA!

2011-09-03T00:11:00.000+02:00

En nuestras costas sigue habiendo mucha gente que pesca con Sagarra ¡será por la crisis por no comprar un carrete nuevo de estas características que puede valer muchos euros! ¡O por la vena nostálgica!... Os enviamos unas fotos de diferentes capturas con nuestros cacharros. En la foto de arriba José Luis Lago con un Júnior capturando una maragota en un puerto gallego. Como podéis ver, un Sagarra, y una caña de las que regaló nuestro gran amigo y coleccionista vip Gergo Matyas en el encuentro de Valencia a los asistentes a ese encuntro en casa de Pedro de la Sen ¡PEQUEÑA PERO EFECTIVA VARA!

También en la verde Galicia podemos ver otras capturas en las fotos inferiores por parte de otro gallego que también es un colecciónista, como se puede ver en los carretes que usa para dar una muestra del tamaño de las presas.

En este caso una Chopa de nada menos que dos kilos, el tamaño más grande de esta especie. Todo un récord y como nos confirma el pescador: "Con el Tarzán vino a la orilla como si nada..."

Ya en casa, nuestro amigo y simpatizante puso la Chopa junto a los Sagarra en los expositores, para darnos cuenta que la pieza fue de aupa.

¿Qué preferís, el pez o los expositores y los Sagarra?

Pero la cosa no quedó aquí, en otra jornada pescó esta lubina que podéis comparar en esta foto con la máquina que la arrastró: ¡Una pieza de artillería con la que no hay pez que lo resista!

ANIMAMOS A NUESTROS SEGUIDORES A MANDAR FOTOS DE CAPTURAS CON SAGARRA

NUEVA ETAPA EN NOSTÁLGICOS: ACTUALIZACIÓN MENSUAL

2011-08-31T19:50:00.004+02:00

Hola amigos. Espero hayáis pasado un buen verano y buenas capturas.

Comunicaros que por motivos personales y laborales no puedo dedicar tanto tiempo a Nostálgicos como lo he hecho hasta la actualidad.

Hasta el momento prácticamente todo el peso de esta web ha recaído sobre mí, por lo que por mi parte únicamente me comprometo a publicar una nueva noticia mensualmente, o sea el primer sábado de cada mes.

El resto de las semanas se recuperará una noticia que ya se haya publicado anteriormente, o se producirá una nueva publicación en el caso que el resto de coordinadores así lo hiciese, o salvo hubiese alguna noticia muy importante o urgente de comunicar a nuestros seguidores.

Espero comprendáis la situación, y deciros que no ha sido una decisión precipitada, si no largamente meditada desde hace tiempo, y que la he estado aplazando desde hace una buena temporada.

Con este compromiso de publicar al menos una noticia nueva cada principios de mes, por lo menos seguirá viva esta web que fundé con mucho entusiasmo, pero las circunstancias actuales no me permiten mantenerla más que de esta manera. No deseo comentarios en otro sentido que éste: es una decisión firme.

Este SÁBADO 3 DE SEPTIEMBRE SE PUBLICARÁ LA NOTICIA CORRESPONDIENTE A ESE MES

JOSÉ LUIS LAGO
FUNDADOR DE NOSTÁLGICOS SAGARRA

¡HASTA SEPTIEMBRE!

2011-06-25T09:38:00.003+02:00

ESTIMADOS AMIGOS VOLVEMOS EN SEPTIEMBRE, EL VERANO COMO OTROS AÑOS ES PARA PESCAR Y DESCANSAR POR LO QUE NO SE PUBLICARÁ NADA SALVO QUE HUBIESE ALGO EXCEPCIONAL ¡¡¡FELICES VACACIONES!!!

Crónica del encuentro sagarrista en Puerto Real (Cádiz) el 18 junio de 2011

2011-06-25T09:28:00.006+02:00

AÑADIMOS LA CRÓNICA DEL ENCUENTRO SAGARRISTA REALIZADA EL PASADO SÁBADO 28 DE JUNIO DE 2011 EN CASA DE JUAN ANTONIO FERNÁNDEZ EN PUERTO REAL (CÁDIZ) CUYAS FOTOS HAN SIDO REALIZADAS POR NUESTRO AMIGO Y COLECCIONISTA VIP LAU ESCAMILLA, PROMOTOR DE LA MAGNÍFICA WEB SAGARRISTA LAUGRANADA Y QUE TAMBIÉN HA SIDO PUBLICADA EN SU BLOG. AGRADECEMOS A LAU EL OFRECERNOS SU CRÓNICA Y SEGURO QUE MÁS DE UNO SE ARREPENTIRÁ DE NO HABER ASISTIDO A TAN MAGNÍFICO ACTO.

Texto y fotografías: Lau Escamilla

Hola compañeros,

Esta es la segunda cara de la moneda, dentro del coleccionismo hay dos cosas importantes, el tener una buena colección y la mas importante tener amigos para disfrutarla.

No vale de nada tener una colección impresionante si no puedes compartirla y disfrutarla con compañeros coleccionistas, en esta reunión de Sagarristas el disfrute fue total y más asiste nuestro querido Sr. Manel.

He dicho muchas veces que es increíble la memoria que tiene el Sr. Manel, pero cada vez que nos juntamos me sorprende mas, al mismo tiempo que tres horas con el se aprende mas que cinco años en internet.

A última hora se anularon la presencia de compañeros que no pudieron asistir por problemas, cosa comprensible ya que es difícil combinar familia, trabajo y el viaje, es un poco complicado pero tuvimos la suerte de la presencia del Sr. Manel que cruzo España de punta a punta y de un compañero Ferran Mora de Denia (Alicante) que también se chupo casi 2.000 kilometros por una pasión, los carretes Sagarra.

En esta foto vemos nuestro anfitrión Juan Antonio y detrás la increíble colección de carretes que tiene, es para perder la cabeza la cantidad y calidad de joyas que ha ido encontrando a lo largo de España.

Digo a lo largo de España por que nuestro compañero coge su moto y se cruza España de punta a punta buscado carretes, y disfruta de su pasión por la Harley al mismo tiempo que consigue carretes.

Ha sido un fin de semana intenso, si veis la fecha en la foto es del día 17 y la reunión es el 18, el viernes por la tarde ya estábamos liados con el Sr. Manel dándonos explicaciones de todas nuestras dudas y preguntas.

Todo oído, a las explicaciones del Maestro

Aprovecho para poner unas fotos de la colección de nuestro amigo Juan Antoni

Da la impresión de estar en un museo de lo bien preparado y organizado que la tiene

En esta foto vemos una buena representación de carretes Españoles como el Océano.

Las hojas de los despieces en sus marcos.

Una estantería pequeña pero con mucho peso.

Por todos los lados donde mires hay carretes.

Cajas.

Y más y más.

Y como a todos no nos puede faltar el Hospital, en espera de un donante para que vuelvan a vivir.

A de mas de la colección de carretes Sagarra la de carretes Españoles no se queda a tras, Riomar, Viper, Nemrod, La Dorada, Aimsa, Océano, etc.

Si tiene carretes os imagináis los recambios.

Para que acompañe a la época ha tenido la paciencia de hacer cajas de madera, de esa manera se inspira mas a la hora de meterle mano a un carrete.

Unos pocos más pero no ya están adjudicados.

Alguna piececilla.

Cuatro bobina, bueno alguna más de cuatro.

No voy a poner más fotos, por que puede que me mate Juan Antonio.

Después de unas cuantas horas sumergidas en los carretes decidimos ver un poquito Puerto Real y camino a la cena vemos su playa.

La foto no es de mucha calida pero podemos apreciar la bajamar los metros de tierra que corre y las barcas en la arena, cuando llegamos por la tarde el agua llegaba hasta la roca que se ve en la punta de la foto.

Nuestro compañero nos llevo a un restaurante típico de pescadito, y con la grata sorpresa de la aparición de nuestro compañero Matyas de Torremolinos.

Una vez terminada la cena y a tope de pescado, como no podía ser de otra manera nos fuimos a una terraza de un Pud a tomar unos fresquitos, el Sr. Manel disfrutando como el primero.

Aunque se hizo larga la noche no importo para que nos levantáramos todos para seguir disfrutando del evento como machos, perdón casi como machos.

Como es normal algunos disfrutan más que otros, creo que después de esta publicación alguno dejara de hablarme.

El reír es sano dicen los médicos lo malo es de lo que te rías.

Ya se de que se ríe Matyas, Juan Antonio es broma no te enfades haber si no nos invitas mas, sabes que es con todo mi cariño.

Retomando el hilo de la reunión, le pedí al Sr. Manel si podía buscarme información, datos, documentos que el tuviera sobre la Factoría, y los trajo y buscándolos encontró esta foto suya pescando a la edad de diez años, con sus dos cañas y sus carretes Sagarra modelo 47.

A parte de los documentos también nos trajo su dos últimas adquisiciones como buen Sagarrista, dos modelos 47 de la época de pintados en pata S, uno de color Burdeos y el otro Azul, detrás de los carretes se ve una caja de plástico con las última agujas del modelo 46, esas agujas las trajo como detalle de regalo a los que asistieron a la reunión, gracias Sr. Manel.

Los documentos que trajo el Sr. Manel no tienen desperdicio, podemos ver en la foto la tapa de uno de ellos, el libro de contabilidad y ventas del año 1.951.

En el libro podemos apreciar a parte de muchos mas detalles que ya los veremos en otra publicación, un grafico con la cantidad de carretes que se vendieron entre los años 1946 y 1951.

Otro libro de ventas y contabilidad del año 1.957.

Me trajo unos veinte años en libros de contabilidad, que repito que los publicare hoja a hoja, pero quiero remarcar este del 1.957 por que en la última hoja o tapas del libro hay un escrito del Sr. Isidro fundador de la Factoría Sagarra de su puño y letra, en el que podéis abrir la foto mas grande y leerlo, es muy interesante como este Señor en un rato de tranquilidad relata unos argumento que fueron los que mas tarde salieron en las publicidades de sus carretes.

He puesto unos cuantos documentos que mas me impresionaron, como este en el que se refleja la compra de la casa Aimsa y lo que costo.

También trajo unas diapositivas, originales de varias cosas, en esta podemos ver los moldes de los cuerpos redondos.

En esta otra los moldes de los cuerpos ovalados.

En esta los mismo moldes de los cuerpos ovalados, la foto un poco mas grande, perdonar si la calidad no es muy buena pero pensar que estas fotos están hechas a negativos y a diapositivas, y sin ninguna preparación profesional para poder darle luz y captar el contenido.

Este negativo es muy curiosa, esta hecho en la playa de Sitges en la que podemos ver la iglesia prácticamente en el mar, y es curiosa por que todos los que se ven en la foto son los trabajadores de la fabrica Sagarra, se pusieron estratégicamente para hacer estas fotos para los catálogos y revistas de publicidad.

Después de un buen rato de Sagarrismo en el que aprendimos muchísimo, nuestro compañero y cocinero Juan Antonio se puso manos a la obra, y reconozco que como coleccionista es un diez pero como cocinero es un veinte.

Nos explica como hace las croquetas que por cierto te chupas los dedos.

Mientras va haciendo la comida practica la pesca con su pecera.

Todo el mundo a la mesa.

Cada vez que pienso como estaba esta carne con huevos me dan ganas de irme a Puerto Real.

Las famosas croquetas de carne y de gambas.

Y la especialidad de la casa chipirones rellenos, de muerte.

Nuestro compañero Matyas flipa de lo buen cocinero que es nuestro anfitrión Juan Antonio.

Después de una comilona y con mucho calor lo mejor es un buen baño.

Finalizado el evento cada uno salio para su casa, nuestro amigo y compañero Ferran Mora se paso por Granada para hacer una visita turística, aprovecho para dar les las gracias a todas nuestras mujeres como la de Ferran, por tener un poco de paciencia con nosotros y nuestros carretes.

Gracias Juan Antonio, muchas gracias por tu hospitalidad ya que nos quedamos todos a dormir en tu casa, por lo buen cocinero que eres, el rato tan bueno que pasamos y sobre todo por ser original, un buen compañero.

Así paso y así lo he contado espero que os guste y os animeis a participar en la próxima reunión, si no cambia la cosa la celebremos en Granada, ahora descansaremos este verano y luego hablaremos.

Pensar que estos pequeños ratos y cosas son las que dan importancia a nuestras colecciones, si ellos no tendrían sentido nuestra aficcion.

Pronto intentare hacer las publicaciones de todo el material que me trajo el Sr. Manel, en el que veremos la cantidad de carretes que se vendieron, lo que costaban, etc, etc.

Un saludo para todos lau

Video de Nostálgicos en Canal Caza y Pesca en este mes de junio

2011-06-18T16:51:00.006+02:00

Ya se ha estrenado en Canal Caza y Pesca de Digital + el documental sobre el encuentro sagarrista de Cambados realizado en agosto del año 2010. Los que tengáis este canal podéis verlo, o pedir a algún amigo que lo tenga para que os lo grabe u os lo deje ver, ya que lamenteblemente no hay otra posibilidad de disfrutarlo. A CONTINUACIÓN RECORDAMOS Y VOLVEMOS A PUBLICAR LA INFORMACIÓN RELATIVA A ESTE EVENTO.

Os pasamos el enlace con la web del canal
http://www.plus.es/guiatv/fichaemision_cache.html?grepi=P&id=21381221&tipo=R&chks=0

¡¡NO PODÉIS PERDERLO!!

PASES EN CANAL CAZA Y PESCA

sábado 18 de junio 22:00h.

lunes 20 de junio 14:00h.

miércoles 22 de junio 21:30h.

viernes 24 de junio 16:00h.

domingo 26 de junio 18:00h.

miércoles 29 de junio 01:00h.

viernes 1 de julio 13:00h.

martes 5 de julio 01:00h.

jueves 7 de julio 21:00h.

domingo 10 de julio 00:00h.

RECORDAMOS LA NOTICIA DE ESTE REPORTAJE PUBLICADA EN VERANO DE 2011

ENCUENTRO SAGARRISTA EN CAMBADOS 6 DE AGOSTO 2010 BODEGAS MARTÍN CÓDAX-BARCO CHASULA

Crónica y fotografías: José Luis Lago García

El pasado 6 de agosto celebramos en Galicia el segundo encuentro sagarrista transcurridos tres años de la primera edición de 2007 con el mismo barco Chasula de nuevo como protagonista y sede marítima de los pescadores nostálgicos.

Este encuentro se presentaba como muy especial, y posiblemente irrepetible. El marco de la exposición de carretes realizada por la mañana fueron las magníficas instalaciones de las bodegas de vino Albariño Martín Códax, que nos ofrecieron su gran terraza cubierta para realizar la muestra de carretes.

ENTREVISTANDO AL DIRECTOR COMERCIAL DE BODEGAS MARTÍN CÓDAX CON LA IMPRESIONANTE VISTA DE LA RÍA DE AROUSA QUE SE VISLUMBRA DESDE LA UBICACIÓN DE ÉSTAS

También destacó la presencia del canal Caza y Pesca, con el productor Yago Mazoy para realizar un documental sobre el evento tanto de la exposición como la jornada de pesca.

El montaje del documental seguro que dejará a más de uno con los dientes largos al ver en vivo lo que allí pasó, y probablemente se emitirá a finales de este año tras su paso por la fase de montaje.

Otro factor especial en principio era la prevista presencia de destacados coleccionistas de fuera de Galicia, como Saturnino Serrano (Asturias), Rui Taxa (Portugal), y nuestro coordinador Juan Urruita (Bilbao). Por la parte gallega yo mismo, así como de dos coleccionistas destacados como el compostelano Suso Bahamonde y el coruñés José Gesto. Y como representante aragonés, nuestro buscador de patentes Pedro Altaba que veranea en Galicia hasta donde trajo su artillería pesada desde el Ebro como los codiciados Viper y Rio Mar para adornar y dar más caché aún más la exposición. Todas estas personas en conjunto, darían un prestigio especial al evento. El barco Chasula, con sus 12 plazas legales disponibles, incluso ya le sobraba una plaza para cubrir todos los asistentes previstos, o sea que una persona aún quedaría en tierra.

Desastre de última hora con anulaciones en cadenaTodo iba perfecto, pero por cuestiones familiares, laborales y personales de última hora, se produjeron las repentinas bajas de Urrutia, Rui con su hijo, y el coleccionista José Gesto de A Coruña al que le iba a acompañar un amigo. Imaginaros que panorama con todo este lote de cancelaciones en serie nada menos que unos días antes del evento.

Tengo que destacar que el portugués Rui Taxa (foto superior) hizo lo posible e imposible por acudir, teniendo que pedir desde el primer momento a sus compañeros médicos de hospital que le cambiaran el turno, pero por circunstancias laborales de última hora por la baja imprevista de un compañero le fue imposible acudir, diciéndome por teléfono que estaba totalmente triste y desolado el no participar en esta cita que le hacía muchísima ilusión participar.

Urrutia faltó por una cuestión de un pariente con repentina rotura de cadera al que había que atender en el hospital por su gravedad.

Quedamos, por tanto, tras estas anulaciones con únicamente seis personas de las once plazas disponibles, o sea que de un día para otro, y con poco margen de maniobra, nada menos que había que cubrir cinco participantes.

Pero el desastre no se limitaba únicamente al personal que ya faltaba, si no a la calidad y variedad de los carretes de exposición que éstos iban a traer. De repente me vi de un sopetón casi huérfano, y con el riesgo que tan reducido número de participantes no garantizase la viabilidad del evento, sobre todo el coste de la jornada del barco. Sinceramente, si no fuera porque Saturnino ya tenía los billetes de autobús y el hotel reservados, así como los compromisos con Canal Caza, Tubertini y Pesca y bodegas Martín Códax, en ese mismo momento de recibir dichas anulaciones estuve a punto de anular este evento. Y es más, voy a ser sincero, tras lo ocurrido, creo que voy a tardar mucho tiempo en organizarlo de nuevo, si es que llego a hacerlo en el futuro.

Comentar que tanto nuestro gran amigo y seguidor Maytas Gergo de Málaga como el también apasionado Sagarrista Luis Cuervo, se plantearon asistir también, pero ya de entrada confirmaron que les iba a ser complicado. Maytas quería venir de corazón, pero cuestiones laborales al ser un viernes le complicaba el asunto, incluso buscó combinación de avión para venir únicamente a la jornada matinal de la exposición. En el caso de Luis Cuervo me hizo llegar por mensajero urgente cuatro días del evento un Aimsa Alevín pintado por Ferran Mora y que me regaló como agradecimiento por mi labor, así como para él fue un modo de estar presente en espíritu en el acto. ¡¡¡Gracias de nuevo amigo Luis!!! Por cierto, al ver de cerca este carrete pintado por Ferran no puedo más que decir a Ferran que: ¡eres un gran maestro de la restauración, al igual que Pedro de la Sen en esta técnica del pintado y recuperación de una vieja chatarra! Es increíble ver en vivo que del óxido más profundo de un carrete se pasa a estar como nuevo a estrenar.

Capitán Chasula, ángel de la guardia Sagarrista

ISIDRO MARIÑO, CAPITÁN DEL CHASULA CON SATURNINO
Gracias a nuestro querido capitán del Chasula Isidro Mariño, que reaccionó con atino ante semejante destrozo y rápidamente buscó entre su agenda de pescadores a algunos a los que convencer para al menos hacer bulto, y sufragar los gastos. De este modo se consiguió ampliar el número a nueve participantes, consiguiendo la viabilidad de la salida, aunque quedaron igualmente dos vacantes sin cubrir.

Además, en el caso de su buen amigo Seijas, compañero habitual de pesca en el Chasula, la inesperada aportación de un buen número de carretes antiguos, que reforzaron la magnífica y casi irrepetible exposición que realizamos. Quiero agradecer una vez más la implicación e interés de Isidro, que no se limita a llenar su barco un día más, él llevó las gestiones con la bodega Martín Códax, se preocupó que todo fuese perfecto… ¡¡¡¡Gracias capitán!!!!

Crónica de la jornada

Y una vez contada la cruda realidad del sinsabor del sufrido organizador, voy a centrarme en la crónica de la maravillosa jornada que vivimos los que al final acudimos. Tras la cita en el puerto de Cambados a las 10 de la mañana, fuimos a las increíbles instalaciones de las bodegas Martín Códax, famosas por criar un vino blanco Albariño de gran calidad y prestigio internacional.

Nada más llegar, la simpática relaciones públicas nos mostró sus instalaciones, bodegas, cubas…para después llevarnos a una increíble y gran galería donde estaban ya preparadas cuatro grandes mesas con sus manteles donde depositar nuestras reliquias.

Tras uniformarnos con las camisetas exclusivas de este evento, y repartir los obsequios como gorras y sudaderas de nuestro patrocinador TUBERTINI

Organizamos las mesas por coleccionistas. La distribución de las mesas fue del siguiente modo:

PRIMERA MESA(Con piezas de José Luis Lago, Luis Peláez y José Manuel Rey)

CARRETES DE JOSÉ LUIS LAGO

-Aimsa Alevín regalado por Luis Cuervo, pintado y restaurado por Ferran Mora

-Carrete 47 desanodizado regalado por Lau Escamilla

-Xanguet que me regaló Raúl Mario Pérez Luna

-46 azul pata S regalado por Saturnino y pintado y restaurado por Pedro de la Sen

-Modelo 68 antiguo regalado por Juan Carlos Godoy por una camiseta Sagarra

-Modelo Tarzán regalado por mi primo Juan Lago, antiguo operario de la fábrica

-Modelo 80 Sport Line nuevo a estrenar regalado por Raúl Mario Pérez Luna.

-Modelo 80

-Tarzán Senior regalado por Manel Llorens

-Carrete JP seccionado o cortado regalado por el sr. JP en agradecimiento por hacerle un reportaje en Pescamar

-Junior Asa, regalado por mi difunto padre cuando yo tenía 12 años que fue con el que pesqué durante la jornada.

-Carro valenciano de madera regalado por Pedro de la Sen Pardo.

Como podéis ver, señalo quiénes me regalaron los carretes en homenaje a todos mis amigos, y de este modo es una forma de que todos desde la lejanía estabais presentes. De abajo a arriba: carrete valenciano de madera regalado por Pedro de la Sen, Aimsa Alevín regalado por Luis Cuervo y restaurado por Ferran Mora, de color gris desanodizado de Lau Escamilla, Xanguet de Raúl Mario, y en la caña 46 azul pata s regalado por Saturnino y restaurado por Pedro de la Sen

Hay otros amigos que también aportaron piezas a mi colección y a los que también os doy las gracias igualmente, ya que estáis en mi corazón, pues escogí los carretes para la exposición en base a una selección de variedad de piezas.Además de mi aportación, mis amigos de pesca José Manel Rey (Junior Ina, Junior Asa y 51) y Luis Peláez (modelo 51) aportaron a esta mesa estos cuatro carretes, una modesta muestra pero es lo que tienen y pusieron sus piezas de corazón.

SEGUNDA MESA (Pedro Altaba)

Como algunos ya sabéis, el zaragozano y sagarrista Pedro Altaba veranea en Galicia, cerca del pueblo donde yo lo hago, por lo que coincidimos tanto a nivel personal como de pesca durante el periodo estival. Por esto que tengo que volver a agradecerle la ayuda en forma de apoyo moral e interés en participar en este evento, ya que vivió junto a mí en primera persona el desastre que se montó de un día para otro, por lo que puedo decir que casi ha sido un tercero organizador, después de Isidro capitán del Chasula.

Su aportación con unas grandes láminas y reproducciones sobre patentes, esquemas de carretes y planos o folletos antiguos fue increíble, y sin duda esta gran iniciativa suya ha embellecido de manera incuestionable todas las mesas de la exposición.

De verdad, fue increíble cómo estas imágenes de antaño acicalaron las mesas, además tuvo el buen gusto de poner cada lámina o folleto junto con su carrete original al que se refería. Yo también puse algunas fotografías que tenía, como la famosa orla de coleccionistas, copias de folletos, retratos de la fábrica, logotipos, y la imagen del primer encuentro Sagarra.

Tengo que decir, y seguro que él mismo no me lo replicará, que mi colega Pedro Altaba disfrutó como nunca tanto en al ver cómo la exposición quedo mejor de lo previsible, como en la posterior salida embarcada en el Chasula.

CARRETES APORTADOS POR PEDRO ALTABA

-Salmón
-Aimsa Trusal
-3 carretes Rio Mar Marqués
-Modelo Viper
-Modelo 68
-Sagarra 51
-Sagarra 46-2
-2 Carretes Super Mixto Ina
-2 Carretes Tarzán
-2 carretes Mitchell 498
-Carrete Mitchell 488
-3 cañas Carswell (Fabricadas en Murcia)

TERCERA MESA (Saturnino y Seijas)

En esta tercera mesa, una mínima representación con 9 carretes de las más de 200 unidades que el bueno de Saturnino tiene en su museo de Gijón. Trajo unas fotografías de su exposición permanente que tiene en su local, para que lo vieran los presentes.

No puedo reflejar en estas líneas con palabras el gran mérito e ilusión de este hombre que con 70 años no dudó en coger él sólo el autobús desde Gijón hasta Galicia, pasar dos noches de hotel durmiendo en solitario, y todo con su maletita a cuestas en la que llevaba sus 9 carretes para esta cita que no quería perderse por nada del mundo. Animado en todo momento por su esposa y sus hijos, sobre todo por su afable hija Rocío, que no dudó en prepararle todo el programa para que disfrutase de esta cita que tanta ilusión le hacía. Quedamos en la parada de autobús el día anterior del evento en Boiro, tras hacer el transbordo en la estación de autobuses de Santiago.

Fuimos a cenar juntos la jornada previa del jueves y no paraba de comentarme lo ilusionado que estaba con este día y decirme que “hemos emprendido una misión que no tiene vuelta atrás, devolver a los Sagarra y el señor Isidro y Manel el lugar que les corresponde, lo bueno es inmortal y para siempre”. Quiero destacar también que este entrañable hombre trajo 3 carretes para prestar a otros participantes en la jornada de pesca por si lo necesitaban para pescar, en el caso que no dispusiesen de alguno. La felicidad de este hombre por participar en lo que es la ilusión y afición de su vida: los carretes Sagarra, se notó en todo momento, como se puede comprobar en estas imágenes ¡¡¡gracias Saturnino!!!.

Carretes de Saturnino

-Tarzán Ina
-46 azul
-51 classic
-Xanguet
-68
-51
-51 (otra variedad)
-46
-46

Dentro del desamparo de carretes que se produjo al haber anulaciones, el veterano sr. Seijas de la zona de Santiago de Compostela trajo para mi sorpresa otro pequeño lote de carretes para embellecer la exposición. En su caso seis unidades.

Carretes de Seijas

-Junior Asa

-51

-46

-Mitchell

-Carrete patente americano con apariencia de Mitchell

EL SR. SEIJAS ENTREVISTADO POR YAGO MAZOY MIENTRAS CUENTA LA ANÉCDOTA DE SU BOBINA EROSIONADA POR LA LÍNEA CON LA FUERZA DE LA RESISTENCIA DE UN GRAN SALMÓN DE LOS RÍOS GALLEGOS

Comentar como curiosidad que en uno de sus carretes Sagarra la bobina estaba marcada por la línea de la fuerza bruta de un gran salmón en los ríos gallegos, en cuyo fuerte arrastre arrancó la pintura del Sagarra dejando una marca en forma de un preciso y profundo rayado. Una anécdota que rápidamente captó el objetivo de la cámara de Yago

CUARTA MESA (Suso Bahamonde)

El coleccionista VIP compostelano Suso Bahamonde mostró una parte de su colección. Destacaba un 51 con pata de S sin antiretroceso, y otro apetecible carrete como La Dorada Critín, Modelo 68 nuevo, 47, Súper, y 51. Le faltaban algunos modelos que prestó a un pariente para una exposición y que no se los ha devuelto aún.

Ya montada la exposición, pronto aparecieron medios convocados como el “Diario de Arousa” y el canal de televisión de las Rías Baixas. También llegó Yago Mazoy a grabar el encuentro para el documental, entrevistando a todos para mostrar nuestras impresiones. Destacar que yo no os olvidé, y mandé un recuerdo a algunos Nostálgicos cuando comentaba algunos de mis carretes que me regalasteis.

La exposición, eso sí, no era abierta al público, estaba más bien pensada para nosotros y los medios de comunicación. Tras la muestra, y múltiples charlas y conversaciones sobre los carretes, y después de la recogida de todo el material, llegó el momento del aperitivo sobre las 13.00 horas.

La dirección de Martín Códax nos invitó en una mesa a catar sus vinos, acompañados por las agradables relaciones públicas, mientras saboreábamos y tomábamos fuerza con una sabrosa empanada y trozos de sabroso queso.

Rápidamente hicimos un brindis por los Sagarra, y a la salida nos dieron una botella de vino albariño con cajita como obsequio por nuestra destacada presencia.

Rumbo con el Chasula

Sobre las 14.00 horas, embarcamos en el puerto de Cambados (Pontevedra) a bordo dle Chasula para continuar la jornada de pesca prevista por la tarde. La mayoría llevábamos a bordo un Sagarra para que se oyese el sonido de la inconfundible carraca.

Rumbo a los pesqueros, a retomar fuerzas comiendo una impresionante empanada de zamburiñas, deliciosos mejillones al vapor regados los vasos con vino Albariño e Isidro preparó sardinas pequeñas “xoubas” al estilo marinero gallego. Pero había mucho mono de pescar y la gente estaba más entusiasmada en lanzar el anzuelo que en comer.

El día estaba ideal, pues afortunadamente llevamos una temporada magnífica en Galicia en cuanto al tiempo, y una vez más el horizonte estaba soleado y con buena temperatura.

SUSO BAHAMONDE CON UNA BUENA PIEZA

Otro factor que me daba pánico es que coincidiese esta jornada con mal tiempo de lluvia o mucho mar de fondo, lo que podría entorpecer o incluso anular esta jornada, y sobre todo desluciese la grabación del Canal Caza y Pesca. Lo único negativo de la salida de pesca es que por Galicia llevábamos más de un mes con viento del norte, lo que por estos lares no es nada bueno para la pesca, cuando no es el peor aire que pueda haber, y este factor fue nefasto para las picadas.

JAVIER CON UNA BUENA FANECA

Las capturas fueron muy escasas en relación con anteriores jornadas en el Chasula donde hasta el más torpe se lleva el gato al agua. En cualquier caso, la salida en el barco Chasula, con su silueta antigua de madera y barniz, y contemplar los parajes de Arousa no dejan indiferente a nadie. Si encima suenan las carracas de nuestros cacharros, el éxtasis para un sagarrista está garantizado.

Tanto Altaba como Saturnino era la primera vez que montaban en este barco y disfrutaron como nunca de participar en una salida con esta reliquia de la pesca. La simpatía y el buen hacer de Isidro, patrón o “capitán” del barco, no deja a nadie indiferente. Como siempre, su carisma en este bello casco de madera siempre deja ganas de repetir.

Yago, el reportero de Canal Caza y Pesca nos grababa sin descanso y de vez en cuando nos entrevistaba para recoger nuestras impresiones, como cuando en Saturnino rebrotó la emoción al recordar a nuestro gran amigo sagarrista Enrique Barona, también asturiano, con el que tenía pensado venir a esta cita gallega, pero la enfermedad se lo llevó hace un par de años privándonos de un apasionado sagarrista.

SATURNINO Y YO RECORDAMOS AL BUEN AMIGO ENRIQUE BARONA QUE DE NO HABERSE IDO PARA SIEMPRE SEGURO QUE ESTARÍA CON NOSOTROS ESTE DÍA EN EL CHASULA

Tanto en la mente de Saturnino como en la mía, estaba el recuerdo de este hombre luchador e infatigable que sin duda hubiese disfrutado de este gran día, nosotros de él porque seguro que vendría, además de aportar grandes carretes y conocimientos a la exposición.

LUIS PELÁEZ INAUGURÓ LA JORNADA CON UNA BUENA MARAGOTA PERO PODRÍA HABER RESULTADO MEJOR SI NO AZOTASE TANTO VIENTO DEL NORTE DURANTE SEMANAS

Y tras pillar algunas que otras piezas, unos con más fortuna que otros, volvimos a tierra cuando el aliento del sol empezaba a apagarse, disfrutando del bello y rojo atardecer con el suave y melancólico meneo de nuestro querido barco Chasula, ya convertido con esta segunda salida en un Nostálgico más.

Para engrandecer más este final, de merienda-cena, Isidro nos sacó una deliciosa y casera tarta de manzana -pecato di cardinale- y un brindis más con Martín Códax, para despedirnos con desparpajo de la cámara de Canal Caza y Pesca, así como demostrar entre todo que fue un día irrepetible que no se sabe cuándo se volverá a repetir.Enlaces del evento
BARCO CHASULA:
http://chasulapesca.blogspot.com/

INFORMACIÓN EN LA VOZ DE GALICIA

http://www.lavozdegalicia.com/arousa/2010/08/06/0003_8652453.htm

2011-06-04T17:15:00.007+02:00

ENCUENTRO EL 18 DE JUNIO EN PUERTO REAL (CÁDIZ)

Juan Antonio Fernández (derecha) es el organizador. En la foto con el conocido coleccionista Ferran Mora (izquierda) en un encuentro Sagarrista en Castellón

ESTÁ PREVISTA LA PRESENCIA DE MANEL LLORENS, ÚLTIMO DUEÑO DE SAGARRA (IZQUIERDA) QUE PERSONALMENTE ATENDERÁ TODAS LAS CUESTIONES DE NUESTROS CARRETES, HISTORIA Y CURIOSIDADES. TAMBIÉN LA DEL "COLECCIONISTA SAGARRISTA" LAU GRANADA (DERECHA), APRECIADO COMPAÑERO DE CAUSA Y PROMOTOR DEL MAGNÍFICO BLOG SAGARRISTA LAUGRANADA (PINCHA)

OS ESPERAMOS A TODOS. EN ESTE ENCUENTRO ESTÁ PREVISTA LA ILUSTRE PRESENCIA DEL SR. MANEL LLORENS ULTIMO PROPIETARIO DE LA FACTORÍA QUE SE DESPLAZA DESDE SITGES (BARCELONA) ¡¡ANIMAROS!!

COLECCIONISTA VIP: "S. ANGLER" (NORTE DE MARRUECOS)

2011-06-04T00:16:00.000+02:00

Nos remite un amigo marroquí de nombre "S. Angler" del que ya hablamos otra vez su colección ampliada de carretes Sagarra. Al vivir cerca de Melilla accede a los viejos carretes que se venden en los mercadillos marroquís y que seguramente proceden de antiguos pescadores españoles de esta ciudad. Conozcamos algo más de este joven que nos sorprende por su meritoria colección conseguida en su tierra, y su devoción por nuestra marca.

NOTICIA EDITADA POR JOSÉ LUIS LAGO

Hola a todos los compañeros y pescadores deportivos, me llamo "S. Angler" tengo 21 años y soy de un pueblo de las afueras de Melilla, es decir , en Marruecos , a un 1 Km. aprox. del mar Soy estudiante y rara vez saco un poco de tiempo para ir de pesca . Conozco casi a todas las técnicas de pesca costera ( surcasting , spinning , rock fishing y submarinismo ...) y también de pesca de embarcación aunque no tengo barca ( trolling ,light & vertical jigging , pesca al calamar y mucho mas ) En mi familia soy el único que tiene mucha sabiduría en pesca , y el que tiene carretes Sagarra con los que también pesco.

Nuestro amigo y seguidor marroquí utiliza los Sagarra para pescar en su costa del norte de nuestro país vecino

MI COLECCIÓN DE SAGARRAS

Mi colección es de 12 carretes que podrán ver en mis fotos , 9 carretes los compré a un vendedor de artículos de pesca en un mercado que se levanta cada sábado en mi región. Uno lo compré a otro vendedor , otro era mío y hay otro que me lo regaló un vecino . En total son 12 que determino :

1 sag. 46 pata S con gancho como guia hilos.

1 sag. 46 normal.

2 sag. 47 Pata S : uno con antiretroceso y otro no .

1 sag. 47 cuerpo letra pequeña, la manivela no es original .

1 sag. 51 bobina roja plástico.

1 sag. 51 bobina negra plástico.

1 sag. super mixto gancho :mixto en cuerpo de super . pito corto .

2 sag. super mixto ina pata larga ..(+ otro igual sin manivela)

1 sag. modelo 80 ina .

1 sag. tarzan ina : este modelo tiene los dos cojinetes del piñón pero no tiene los del eje de la rueda , porque le he puesto la tapa de un mixto , además , la bobina es de un modelo moderno ovalado gris .( enrollado especial )

Además de un montón de piezas de recambio: bobinas, cuerpos, piñones, ejes, cazoletas, etc ...pero actualmente no dispongo de rodillos para Super o Tarzan .

Y es muy probable que el senior que me vendió un total de 9 carretes sagarra y recambios me consiga mas , ya que hemos hecho un acuerdo de que siempre que encuentra algún sagarra me lo guarda hasta que yo voy a por el ; actualmente utilizo solo el modelo Tarzan para pescar y algunos carretes modernos ( silstar , kali , daiwa ...). No siempre capturo grandes peces, pero siempre lo que pesco es satisfactorio.

Bueno, hasta aquí llega mi aventura con los Sagarra y deseo buena pesca a todos los pescadores deportivos y salud.

Carretes cortados Sagarra por JP en Portugal al estilo Lau Escamilla

2011-05-28T08:25:00.002+02:00

SAGARRA CORTADOS EN LISBOA POR JP
Por José Luis Lago/Lau Escamilla/ Pedro Altaba

Como ya se ha dicho en más de un artículo de este blog, los Sagarra cortados fueron una pequeña remesa que realizó Manel Llorens para sus amigos y distribuidores de confianza. Estos carretes cortados muestran las partes interiores de engranajes para ver como si fueran rayos X el interior de la maquinaria.

FOTOS DE JOSÉ LUIS LAGO DE LOS CARRETES SECCIONADOS POR MANEL LLORENS, QUE CONSERVA AÚN EL DUEÑO DE LA FÁBRICA

Según el propio dueño de la fábrica, don Manel Llorens, él mismo realizó entre 10 a 12 unidades, fallándole un poco la memoria sobre los datos de los carretes exactos que llegó a preparar cortándolos por ciertas partes. Lo que sí que se acuerda es que cada unidad le llevaba unos dos días de intenso trabajo, pues hubo que cortarlos, limarlos, montarlos… una ardua y lenta labor artesanal. Alguna vez que sugerí a Manel la posibilidad de hacer alguno, la verdad que no le vi con mucha intención de ello, posiblemente por el recuerdo del largo y artesanal trabajo que le quedaría por delante.En un viaje a Portugal de diciembre de 2008 entrevisté a Julio Pais, el último artesano de carretes que fabrica sus peculiares modelos en su pequeño taller de Lisboa. Me entregó un carrete cortado de sus JP en agradecimiento a mi visita y el reportaje para Pescamar que ya salió en la revista, así como en este blog.

FOTOS DEL CORTADO DE JP QUE ME REGALÓ EN LISBOA Y QUE ME DIO LA IDEA DE ENVIARLE UNA REMESA PARA PREPARAR UNA PEQUEÑA TIRADA DE SAGARRA

En base a nuestra amistad que se fraguó en esta cita, que produjo en él un merecido reconocimiento, empecé a tentarle sobre la posibilidad de cortar Sagarra, un encargo que también tenía sus riesgos por el envío vía Correos hasta Lisboa de un carrete de la colección, la posibilidad que en el intento se produjese un desastre o rotura del carrete, pérdida del carrete por parte de Correos, que lo cortase mal…etc.

Ni que decir tiene que el bueno de JP se comprometió conmigo por el agradecimiento por mi visita. Los portugueses no dicen “gracias” como en España, dicen “obrigado”, que significa que están obligados a devolver el favor y la amistad. Sin duda JP ha cumplido con su “obrigado” de sobras, como contaré más adelante. Coincidió también con la publicación en Portugal de la versión de su entrevista en la revista “O mundo da pesca”, lo que imagino hizo que estuviese aún más dispuesto a devolverme el favor.

En uno de mis contactos con Lau Escamilla, le ofrecí la posibilidad de hacer este cortado en conjunto, o sea enviar entre ambos un paquete para amortizar gastos y compartir riesgos, decepciones o asumir aquello que nos llegase desde el viento luso: bien aire fresco con la llegada de una gran pieza de museo o sufrir un temporal interior tras un desastre. Creedme bien: asumimos un riesgo, no precisamente por la falta de honestidad de JP que es un caballero, pero todos sabemos que todo lo que lleve a un desperfecto o pérdida de un Sagarra subiría el ácido úrico a niveles peligrosos a cualquier Nostálgico.

En nuestro primer paquete a Portugal además de Lau se sumó nuestro amigo Gergo Matyas, que además de enviar su unidad, ¡¡¡TENGO QUE AGRADECERLE!!!! que me regaló el carrete “Modelo 80” que envié a cortar, así como el trabajo fino y delicado de reconstrucción de Lau, que es un auténtico perfeccionista para obtener el resultado espectacular.

Lau como siempre, como gran coleccionista Sagarrista, tuvo la primera gran idea: desmontar el motor interior, manivela y enviar únicamente el chasis…la mínima expresión del carrete. De este modo además de facilitar el trabajo de corte a JP, ¡¡COSTARÍA MENOS EL ENVÍO A PORTUGAL AL LLEVAR MENOS PESO EL PAQUETE!!

Y además Lau puso en práctica una idea muy interesante: hacer los cortes de manera diferente a los de los pocos carretes cortados por Manel Llorens. De este modo se conseguiría hacer unos modelos diferentes, y sobre todo se pretende ¡QUE NADIE NOS ACUSE DE QUERER HACER O TENER PLAGIOS, NUESTROS CARRETES JP SON DIFERENTES A LOS DE MANEL, Y ASÍ LO ATESTIGUAMOS EN ESTE BLOG, PRECISAMENTE PARA QUE SI UN DÍA ESTOS CARRETES PASAN A OTRAS MANOS DE LAS NUESTRAS, SE SEPA SU VERDADERA PROCEDENCIA, ORIGEN E INTENCIALIDAD!

Con este fin Lau le mandó también en el paquete un esquema en donde en unos dibujos marcaba los puntos y zonas que tenía que cortar tras ver un auténtico cortado de Manel en fotografías.

Ya enviada la chatarra desmontada a Portugal, la siempre difícil comunicación con nuestro amigo portugués por mi parte por teléfono. Yo que domino el gallego, y voy cada año a Portugal de vacaciones, tuve algún que otro problema comunicativo con él por teléfono, ya se sabe, hay gente con la que te entiendes mejor.

Sin embargo, tras una larga espera –los portugueses son más tranquilos que nosotros, se lo toman todo más con calma- llegaron por fin a la casa de Lau, el tesoro Luso-Sagarrista. Unos auténticos cortados que hubo que perfeccionar, pues el pintado en rojo que hizo de los cortes JP se salía por los lados, algún que otro lógico rayazo con la máquina de cortar… pero obtuvimos por un PRECIO IRRISORIO, una joya muy valiosa para nuestra colección. Para que os deis cuenta la segunda petición a JP: nos costó únicamente 50 euros por carrete, precio en el que se incluye todo: envío desde nuestras ciudades de España a Granada, posterior envío desde Granada a Lisboa, corte en Portugal del carrete, envío desde Lisboa a Granada, y desde la ciudad de la Alambra costes de envío de nuevo hasta nuestra casa ¡¡TODO ESTO POR 50 EUROS UNIDAD!!. El desanodizado o plateado de los carretes fue un presente de Lau que agradecemos. Lógicamente al ser en cooperativa, los gastos de envío España-Portugal y viceversa se economizaron bastante.

Aún tengo dudas si el precio de JP fue especial para mí precisamente por su fiel seguimiento al lema “obrigado” ya que siempre él siempre me dijo que sería “va a ser poca cosa, para pagar la electricidad”, y la realidad es que fue un coste que en España se podría disparar por 6 veces, si es que se encuentra a alguien dispuesto a hacerlo y que encima lo haga bien.

Con JP contábamos con alguien conocedor del tema, fabricante de carretes, y que hizo sus propios cortados.

Realmente hace falta una maquinaria pesada para este fin, y una punta de diamante fuerte para cortar de manera eficaz y exacta el metal.

Segundo pedido

Animados por el buen éxito de la iniciativa, realizamos posteriormente un segundo encargo, en el que además de Lau y yo mismo, se sumaron Pedro Altaba y Ángel Corrochana.

Lo enviamos a finales de 2010 con la intención que los carretes llegaran para regalo de reyes magos. Pero el encargo se retrasó un pelín. En este caso, por lo que sea JP nos envío el material ligeramente rayado, además que algún que otro corte no se ajustaba a lo previsto o indicado por Lau en la primera ocasión.

Esto hizo que nuestro amigo Granadino tuviese que echar mano de su gran destreza en los carretes, y sus contactos para conseguir piezas para ponerlo a punto totalmente. Para disimular los inevitables rayazos que quedaron en el cuerpo del carrete Lau hizo su proceso de desanodizado, o sea poner el metal sin pintura consiguiendo que el metal quede en aluminio gris a la vista.

El resultado tras un laborioso encaje de artesanía sagarrista es el que está a la vista en estas fotografías: sencillamente espectacular, sin duda parece una joya con este bello plateado.

Y aquí, por nuestra parte: J LUIS, LAU, ALTABA, GERGO Y ÁNGEL cerramos nuestra etapa de envíos para cortar carretes con JP a Lisboa. Si algún amigo quiere hacerlo, aquí aporto aquí los datos de JP y nuestra experiencia en esta crónica. Nosotros contamos cómo lo hemos hecho, pero este blog únicamente informa de esta posibilidad, no tendremos relación ninguna con lo que os pueda pasar, pues nosotros también asumimos los riesgos, (no precisamente por la demostrada honestidad de JP que para nosotros ha quedado fuera de toda duda) pero sí por otras causas como los posibles resultados, retrasos del envío, confusiones entre el español y el portugués, precio final…etc.

FACTORÍA SAGARRA. Documento excepcional: Balance fábrica Sagarra 1955

2011-05-21T00:01:00.000+02:00

Os facilitamos este documento de gran interés para los historiadores, la memoria de la fábrica Sagarra en 1955. Un informe aportado por el propio sr. Manel Llorens para aportar más luz a los misterios y documentos de la factoría Sagarra. Podéis ampliar pinchando en las fotografías.

BRICO SAGARRA: Práctico expositor de carretes pequeños conseguido en la farmacia

2011-05-15T01:50:00.000+02:00

Un seguidor de esta web nos envía a nuestro mail una idea magnífica, que él califica de "broma simpática para compartir con los sagarristas" con la que exponer los carretes de pesca modelo "Junior"· y más pequeños. Sobre todo en los tiempos de crisis, hay que discurrir la cabeza con opciones imaginativas como ésta, creo amigo.
Amigo sagarrista: soluciones así no sólo no son una broma, sino una oportunidad vistosa de adornar nuestra colección, y sobre todo ¡¡¡¡¡GRATIS EN ESTOS TIEMPOS DE CRISIS!!!!!

Requisitos:

-1º .- Tener un amigo farmacéutico.

-2º .- Pedirle un expositor de "Couldina".

-3º .- Conseguir que te lo regale.

-4º .- Quitarle las pegatinas de la marca y lavarlo a conciencia
Seguro que más de una vez habéis visto utensilios de exposición de comercios que deshechan farmacias, ópticas, perfumerías...pues ésta,u otras opciones similares cuando ya no las usan y son una buena solución, y buen reciclaje para no llenar más de escombros la naturaleza, y ahorrarnos unos eurillos que no está la economía como para gastar en nada.

VÍDEOS: Entrevista a Rafa Edo en la televisión local de Torreblanca (Castellón)

2011-05-07T01:02:00.001+02:00

En este caso nuestro amigo Rafa Edo es entrevistado en su casa-museo por la televisión local de Torreblanca, donde habla de su colección, del encuentro sagarrista, de pesca...muchos temas, y sobre todo el poder ver su impresionante recopilación de carretes. UNA ENTREVISTA QUE TIENE SUS MESES PERO QUE ES ACTUALIDAD EN CUALQUIER MOMENTO.

El programa está en dos partes, reproductor superior e inferior.

entrevista rafa edo primera parte from sagarracarretes on Vimeo.

entrevista rafa edo segunda parte from sagarracarretes on Vimeo.

Gama "NIGHT" (Años 90)

2011-04-30T08:41:00.005+02:00

GAMA NIGHT

Como muchos sabrán "Night" significa noche en inglés. Este carrete estaba pensado para la pesca nocturna añadiendo ciertos coloridos para que se vean mejor con un reflejo o al alumbrar con una linterna. Sin embargo estas partes de color rojizo tampoco es que sean florescentes, simplemente que es un carrete con esta decoración en color rojo mate en el freno, alrededor de la bobina y en el pomo de la manivela. Además de la gama moderna de los años 90, hay otra gama "night" con los modelos clásicos que analizamos en la parte final de este artículo.

Carrete 46 night de Raúl Mario Luna de Cádiz

Os mostramos la gama que la fábrica catalana empezó a comercializar durante finales de los 80 hasta el año 1995, cuando las máquinas fresadoras de Sagarra cesaron su actividad por el cierre.

Hay que tener en cuenta que no estamos HABLANDO DE MODELOS DE CARRETES NUEVOS, sino de modernización de la gama clásica, buscando líneas y diseño nuevo de los antiguos carretes, jugando con las formas, colores y motivos decorativos más acorde con una época nueva. Sin embargo, la mecánica interior, salvo en posibles pequeñas modificaciones, es prácticamente similar a los carretes más clásicos o anteriores.

Un modelo 46 night de los años 90, en este caso del barcelonés Jordi Tudela

En este anuncio de 1993 en la revista "Captura" ya desaparecida, proporcionado por Pedro de la Sen podemos ver a los cuatro modelos de carretes de la gama de los 90: "Sport Line", "Night", "Classic" y "Senior"

Esta gama de carretes pretendía "modernizar" los clásicos Sagarra, una forma de hacer frente a la imparable competencia de modelos asiáticos que ofrecieron una endiablada imagen de modernidad frente a los "clásicos carretes de siempre", lo que provoco la caída de ventas e inevitable quiebra de nuestra querida marca.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MODELOS DE LA GAMA NIGHT AÑOS 90

Acabados en dos colores gris y rojo mate

Bobina en dos colores y de grafito o aluminio según modelos

GAMA NIGHT CLÁSICA

La gama "NIGHT" ya es anterior a los modelos antes descritos de los años 90. Sagarra comercializó también una remesa con este nombre. En realidad eran los carretes clásicos a los que se les añadía una banda adhesiva color naranja, así como que el tapón de freno o el pomo de la manivela eran de color rojizo. El propósito era el mismo, facilitar la pesca nocturna, así como un atractivo comercial para vender distintos carretes, aunque tanto la mecánica, como el armazón, eran idénticos a los otros carretes clásicos.

Sagarra NIGHT Super Asa de Pedro de la Sen (Valencia)

Modelo 46 NiGHT de Francisco David de Canarias en la parte inferior

Publicidad Sagarra variada (enviada por Leonardo Navarro y Luis Carlos Prieto)

2011-04-23T00:57:00.000+02:00

Unos seguidores de este blog, Leonardo Navarro y Luis Carlos Prieto, nos envían tres carteles publicitarios de nuestra marca que aparecieron hace ya demasiado tiempo en la revista "Pescador", según nos indica. Puede que estas imágenes ya os suenen de otras veces, pero las volvemos a poner, y así recopilarlas visualmente en cortesía a estos dos lectores. Si pincháis en las fotos obtendréis una buena ampliación.

En este caso el protagonista es el Sr. Isidro Llorens Sagarra, con sus 11 nietos que sostiene cada uno de estos peques un modelo de carrete de la época

Anuncio de 1975 después de casi 30 años de servicio de la factoría Sagarra En la parte inferior, Luis Carlos Prieto, destacado e ilustre colaborador de Pescamar, nos proporciona un curioso documento publicado en una revista de pesca de un club gallego. Una curiosidad más, pues este anuncio al contrario que los otros mostrados es bastante rudimentario sin fotos, ni prácticamente diseño .

FOLLETOS, PUBLICIDAD DE ÉPOCA SAGARRA: Felicitación navideña de 1994 (Fernando Solà Rambla)

2011-04-16T00:31:00.001+02:00

PINCHAD CARTEL PARA AMPLIAR

Animado por el magnífico recopilatorio de nuestro coordinador Pedro de la Sen de la semana pasada, nuestro amigo y coleccionista vip catalán Fernando Solà Rambla (picha en enlace para conocerlo) nos envía este interesante cartel publicitario en el que aparece nuestra querida marca entre varias que felicitan el año 1994. ¡MUCHAS GRACIAS POR TU INVESTIGACIÓN!. Nos lo cuenta el propio Fernando:

Ante todo un saludo muy cordial a todos los compañeros de afición. Referente al estupendo articulo de nuestro compañero PEDRO DE LA SEN PARDO sobre lo ultimo en publicidad de CARRETES SAGARRA. Os envio esta foto de la revista SOLO PESCA nº 8 en la que aparece el nombre de CARRETES SAGARRA junto a otras firmas comerciales DICIEMBRE DE 1993. No se si seria lo ultimo en publicidad, pero a mi personalmente me gustaria que lo fuera,por el echo que en su ultimo anuncio nos deseara a todos los pescadores de afición unas FELICES FIESTAS. No me direis que no seria una buena despedida de nuestra añorada casa CARRETES SAGARRA. Un fuerte saludo a todos.

Fernando Solà Rambla

Siguiendo la Pista histórica de los Carretes Sagarra - 2ª Parte- Década de 1990 - Publicado por nuestro coordinador Pedro De la sen

2011-04-09T08:45:00.014+02:00

Hace unas semanas me despedia prometiendo regresar con nuevas y reconfortantes noticias sobre la evolución de nuestra más afamada marca de carretes en nuestro pais, siendo ésta la que ha posibilitado reunirnos a muchos pescadores, coleccionistas y algún oportunista y valorarlos no solo como factor económico sino como valor cultural y emocional, esos modelos que hasta hace muy poco tiempo desaparecian en el mar, en el rincón de un armario, en un basurero o en un cajón polvoriento que terminaba muy mal, por no decir peor, son ahora, la revolución en nuestro país.

Hoy las sorpresas son tan gratas como en el anterior reportaje y, alguna de ellas, vividas en persona en el año de 1993 en el Certamen "FIVAC´93" de Caza y Pesca que se celebró en mi ciudad, Valencia. Andaba yo liado por aquellos tiempos con la "ARQUERIA DE CAZA" y en esas fechas disponía de un stand en esta feria; en un momento de relax, realicé un recorrido por el recinto, siendo espectacular y viendo todo tipo de las novedades que apunto estaban de invadir el mercado nacional, peces artificiales de todo tipo de tamaños, colores y formas, además, de otros artículos novedosos, como el "Lector de Colores" y una variada gama de motores electricos de la marca "MOTORGUIDE", los diversos distribuidores de todos aquellos materiales que allí podian observarse, estaban representados por FUTURPESCA, IMEX INTER FISH, PRODEF,S.A., BLACK BASS ESPAÑA, JULIUS SPORT, GAVIOTA, y otros, era el pistoletazo de salida para que los pescadores tuvieramos nuestras cajas de pesca más repletas de peces de colores y otros innovadores productos. Habia comenzado la década de los 90.

La prensa del sector estuvo representada por las revistas que recientemente comenzaban, como SOLO PESCA y TROFEO PESCA, también estaban las conocidas CAZA Y PESCA, DIANA, y CAPTURA que tristemente han desaparecido, por otro lado, aparecia con el nº. 1 en Diciembre de 1993 la revista "FARIO", con el nº 1 en el mes de Marzo de 1995 la revista "ANDARRIOS" y con el nº.1 en el mes de Enero de 1998 la revista"PESCA MOSCA" que también cerraron sus editoriales.

Pero no todo eran clausuras de revistas del sector, en Octubre de 1996 nacia "FEDERPESCA" que hasta nuestros dias esta en la brecha de la pesca deportiva con sus reportajes sobre la captura de depredadores de aguas continentales. En el verano de 1999 nacia la revista "DÁNICA" dedicada a la pesca con mosca y por último la revista "PESCAMAR" a finales del año 2001 que aparecia con sus reportajes de capturas de depredadores marinos, no nos olvidemos de la revista "JARA y SEDAL PESCA" que hace poco tiempo dejó de ilustrarnos con sus reportajes.

En uno de los pasillos, de pronto me llamó la atención cuando vi al fabricante nº1 de europa y premio nacional de diseño de Carretes Españoles para la pesca deportiva, en aquel tiempo Mitchel se habia trasladado a Asia, ¿Quién creeís que puede ser...??? pues sí, nada más y nada menos, que "Carretes Sagarra", y para que veais que así fue, añado una fotografia de aquel momento inolvidable y que se publicó en la revista de "SOLO PESCA" cuyo Director Comercial era "Jose Manuel Gonzalez" y su Jefe de Redacción el que actualmente hoy es su Director "Francisco Carrión Molina".

Tranquilos, no se alboroten, relajense y disfruten de las noticias que vienen a continuación. Pues como dice mi gran amigo Jose Docampo tan conocido por todos como "SAR-DINA", seguramente solivianto a alguien para sacarle este tipo de eventos periodísticos y arrastrarlo incluso a la cámara de tortura, pero les puedo asegurar que eso no es así.

Como coleccionista me preocupo por tener la mayor cantidad posible de información para mi archivo, para ello utilizo todos los medios de que dispongo , como son las revistas, los periódicos y los libros de pesca,también las vivencias propias, asi pues, esta segunda información puedo añadirla a nuestro blog gracias a una de esas revistas dedicadas a los reportajes de pesca deportiva, que forma parte de mi archivo y en la que añaden la propaganda de una marca para su difusión.

Pues creo que se van a sorprender mucho más cuando la lean, digamos, que empezando a tener los primeros tropiezos , la manufactura española de Carretes Sagarra difundía un anuncio en el que solicitaban representantes, tal como se puede ver en el aviso publicitario de abajo, publicada en el mes de Junio de 1993 por la revista"Solo Pesca". Después de esa fecha y a excepción de "Trofeo Pesca" no aparece ningún otro anuncio de la marca española.

Continuando ese camino que nos lleva a recordar los años vivídos, me encuentro con otra fotografia que añado más abajo y extraída de la revista "TrofeoPesca" en el nº3 correspondiente al mes de Mayo del año 1993 y, curiosamente me llama la atención, la descripción que el reportero que realizó este artículo, describia en ella y que dice asi "Carretes de otros tiempos, muy utilizados en nuestro pais por la practica totalidad de los pescadores".

Para seguir poniendo los dientes un poco largosssss... añado otro cartel de propaganda de una de las marcas españolas de finales de la década de los 90 y que se encontraba ubicada en la región de Murcia, acompañaba en las páginas de propaganda de artículos de pesca de las revistas a Carretes Sagarra, seguramente alguien ya sabe al ver ese escrito, a quién me refiero, pero, para que no queden dudas aqui dejo constancia de ese cartel de la marca que a muchos les recordará gratos momentos.

Acercándonos al final del reportaje, nada más dificil que añadir la última fotografia de la propaganda de "Carretes Sagarra" que aparecía en la revista de "Trofeo Pesca" en su nº2 correspondiente al mes de Abril de 1993.